由于资本缩减，大宇造船今年可能面临退市。为了挽救正处于退市边缘的大宇造船，作为最大股东和主要债权人的韩国产业银行（KDB）考虑增加资本。

韩国媒体报道称，韩国产业银行及韩国财政部门认为，大宇造船需要新一轮的资本注入。韩国产业银行将在下个月决定注资金额和方式，在年底之前取得董事会同意并增加资本。

韩国产业银行的这一绝望之举显然是为了防止大宇造船从韩国证交所退市。按照韩国证交所的证券上市规定，如果一家公司连续两年资本减损50%以上，或其权益资本完全被超过资产的债务损坏，证交所可以将该公司的股票摘牌。

今年上半年，大宇造船总资产约为15.59万亿韩元（约合140亿美元），而其负债则高达16.82万亿韩元，符合韩国证交所的退市标准。如果大宇造船无法在今年年底之前获得1.23万亿韩元的追加资本，退市将成为不可避免的结果。

此前，韩国产业银行曾宣布对大宇造船的2万亿韩元增资计划，截止去年年底，韩国产业银行已经增加了4142亿韩元的资本。业内观察人士认为，韩国产业银行可以利用剩余1.6万亿韩元进行新一轮注资。

不过，如果大宇造船在今年年内能够成功交付安哥拉国家石油公司（Sonangol）订造的2艘钻井船并获得1万亿韩元的尾款，韩国产业银行只需要增加约5000亿韩元的资本。这2艘钻井船原定于今年7月交付，然而，Sonangol却因财政困难推迟了交付期。

然而，无论注资金额多少，考虑到目前韩国民众对大宇造船及造船业的情绪日趋恶化，韩国产业银行追加大宇造船资本投入的举动将面临重重阻碍。大宇造船第二季度净亏损高达1.22万亿韩元（约合11.2亿美元），比市场初始预期要高出1万亿韩元。

与此同时，由于面临会计舞弊等指控，大宇造船前管理层和现管理层正在接受韩国检方的详细审查，前首席执行官高载浩、南相兑和现首席执行官郑成立因被指贪污、渎职而遭到检方拘留。韩国产业银行的3位前高层也因大宇造船腐败案而受到审查。

今年7月，韩国产业银行曾表示，银行将避免向单一公司或单一行业提供大额贷款，即使该公司或该行业对韩国经济贡献巨大，即使该公司破产可能导致严重影响。当时，韩国产业银行还表示，作为风险管理措施的一部分，将缩小对国内航运公司和船企的贷款比例。