由中国重工全资子公司武昌船舶重工集团有限公司(简称“武船集团”)承建的全球首个1∶1的新泰坦尼克号邮轮日前开建。这也意味着中国重工正式进军邮轮市场。

武船集团承建

据介绍，此次由武船集团承建的新泰坦尼克号邮轮将按照100年前原泰坦尼克号邮轮的设计图纸和实际尺寸1∶1还原，由武船集团、美国GC高科技设计有限公司、泰坦尼克好莱坞电影团队、英国博物馆等相关领域专家合作完成。该项目主船体将于2017年9月形成，2018年12月可完成全船交接工作。

武船集团副总经理王渭龄表示，新泰坦尼克号船长269.06米，船宽28.19米，吃水10.54米，内设泰坦尼克号的所有功能，包括宴会厅、演出剧场、观景台、游泳池等，再现当年泰坦尼克的场景。“不过，新泰坦尼克没有动力，更像是集游览、居住、娱乐、文化、历史等为一体的综合旅游项目。”

王渭龄称，由于新泰坦尼克号没有动力，建造过程只能在项目目的地四川大英县开建，建造难度更大。“此次建造新泰坦尼克号邮轮是武船集团进军邮轮市场的预演，我们已经为进入邮轮制造业做了充分的准备。”

王渭龄表示，武船集团正积极谋划旗下高级邮轮事业板块，利用多年在国际船舶制造方面的经验和技术，通过重现泰坦尼克这艘豪华巨轮，展现中国船企的高端制造水平。

据了解，除了此次新泰坦尼克号邮轮外，由武船集团承建的“准邮轮”——国内首艘大型主题演艺游轮“知音号”将于明年初正式投入营运。

邮轮行业迎黄金期

在造船行业不景气的背景下，邮轮制造业逆势迎来发展机遇。

《中国制造2025》明确，将大型邮轮设计建造作为高技术船舶发展的重要方向；工信部、国家发改委、国家旅游局等六部委联合发布的《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》提出，要加快实现邮轮自主设计和建造，推动国内有实力的造船企业与国外邮轮设计、建造企业开展技术和商务合作，尽快实现首制船自主设计建造突破。

中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的《2015中国邮轮发展报告》显示，未来10年，邮轮产业发展将处于爆发期。

数据显示，过去十年间，中国邮轮旅游市场增长了320倍，年均增速高达170%，引领和支撑亚太市场，并成为全球邮轮经济发展最快的区域。

豪华邮轮作为“造船业皇冠上的明珠”，设计建造难度大、进入门槛高，目前基本都在欧洲船厂建造。而亚太特别是中国市场的快速发展，也在推动中国本土邮轮制造业的起步和发展。

行业人士指出，未来全球年均大型邮轮建造需求10艘左右，而产能目前仅为7艘左右，新签订单交船期已安排到2026年，供给和需求之间存在一定的缺口。