未能完成打包出售的STX海洋造船计划在明年重返新造船市场,并将在明年1月重新开始启动营销活动。

11月底,由于无法证明如何募集资金,原本有意打包收购STX造船及其子公司的英国投资基金被韩国破产法院取消资格,STX海洋造船暂停出售。

消息人士称,负责处理STX造船破产程序的韩国首尔中央地方法院及STX造船的债权银行认为,相比清算,STX造船镇海船厂继续船舶建造活动更加有利。目前,债权银行正在研究注资额,以及STX造船一旦接获新船订单之后应如何准备预付款保函。

STX造船的目标是在2017年接获至少7艘新船订单,在2018年将接单量增加至11艘。不过,STX造船将限定接单范围,专注于建造MR型成品油船和LR1型油船。一位亚洲船东认为,STX造船在业内以建造高质量成品油船而著称,而建造成品油船的亚洲船厂数量有限;此外,只要STX造船有资力雄厚的银行能够签发预付款保函,那么法院接管的状态并不会阻止船东订造新船。

该船东指出,与韩国其他船厂相比,STX造船必须提供更有竞争力的新船造价。然而,一位造船经纪人预计,STX造船并不会提供过低的价格,因为银行和法院不会允许STX造船承接亏损订单;因此,在目前低迷的市场情况下,STX造船很难与其他船厂竞争。

今年,STX造船并未接获任何新船订单。目前,STX造船手持订单量超过30艘,工作量持续到2018年下半年。按照计划,STX造船今年将交付25艘新船。

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