1月21日，中远海运特种船运输股份有限公司（中远海特）发布2016年度业绩快报：公告：实现营业收入58.83亿元，同比下降14%；归属于上市企业股东的净利润为3907.63万元，同比下降73.16%（见表）。

业绩承压

中远海特称，去年，全球经济复苏动力不足，贸易需求低位徘徊，运价及运量处于低位水平，致使营业收入和归属于上市企业股东的利润下滑明显。此外，2015年因处置埃尔夫润滑油(产品库 求购供应)（广州）有限公司股权投资获得一次性收益3.01亿元（2016年无此项收益）。

中远海特的特种船运输船队规模超过330万DWT，位居世界第一；经营管理各类型船舶150多艘，船队包括世界领先的半潜船队、世界最大的多用途重吊船队、亚洲最大的沥青船队、中国领先的汽车船队和最大的木材船队。

中远海特去年12月主要生产数据显示，去年累计运量为1411万吨，同比下降11%（减少176万吨）；完成周转量933亿吨海里，同比下降10.8%（减少113亿吨海里）；运营率、航行率和载重率分别为98.7%、55.8%和52.7%，同比分别-0.1%、6.9%和-8%。

分船型看，多用途船、杂货船、重吊船、木材船和沥青船承担了中远海特的主要运输量，但仅多用途船和木材船运量实现正增长，去年累计运量同比分别增长1.8%和23.1%，达到376万吨和184万吨；杂货船、重吊船、沥青船累计运量分别为467万吨、195万吨和143万吨，同比分别下降27.8%、7.7%和1.3%；半潜船和汽车船市场亦不乐观，分别完成运量21万吨和26万吨，同比减幅达40.8%和15.3%。

整合提质

去年12月7日，中远海特在广州举行揭牌仪式。“中远航运”成为历史，“中远海特”踏上征途。伴随中远海运集团各业务板块整合的推进，中远航运的注册名称由“中远航运股份有限公司”改为“中远海运特种运输股份有限公司”。目前，中远海特已发展成为全球最大的特种船运输企业。

原中远航运业务在中远海运集团的首批业务整合中并未涉及。去年年初，原中远航运重启增发项目，2月份成功完成非公开发行股票项目，募集资金24.83亿元，总资产及净资产规模相应增加，整体实力增强。

作为大股东，中远海运集团承诺将原中远航运作为旗下唯一从事特种船运输业务的平台，将尽力消除同业竞争，包括在5年内通过监管部门认可的方式逐步解决原中远航运与中海汽船的汽车船业务重合问题。

据《航运交易公报》记者查询得知，目前广州中远海运滚装物流有限公司（中远海运滚装）已经成立，未来将作为中远海运集团旗下汽车船业务整合平台。

据悉，中远海运滚装为中远海特下属企业，由原中海汽船与中远汽船业务整合而成。目前，中远海运滚装拥有11艘汽车船，其中5艘为内贸船，未来将加大内贸船比重。