7月16日，经过4个月升级改造，中船澄西船舶修造有限公司为德国奥登道夫航运公司改装的一艘8.5万吨大型自卸散货船“泰特”号驶离修船码头，将赴中东海域服役。

“泰特”号原是一艘8.8万吨散货船，经过中船澄西的功能升级、改装再造后，摇身变为一艘自卸式散货船，其总长229.93米、型宽38米、型深19.9米。“泰特”号改装后有两大亮点：一是其卸货能力达到每小时5000吨，全船8.5万吨货物在10小时内就能卸完，卸货效率较高；另一亮点在于，该船既可以作为母船转运货物又可以作为航运船舶运输货物，可为船东打造快速高效的运输转运线路。

该船是中船澄西近几年自卸船改装工程中工作量最大、工艺最复杂的难点船型之一，其自卸系统全部为新制加装。据悉，“泰特”号主要改装工程为：加装甲板自卸系统，包括纵向和横向输送机，传送卸货臂，液压系统等以及3台偏心克令吊、加装自卸输送装置和5只料斗；加装首尾侧推各1套、加装3台发电机；上层建筑扩建，部分生活区改造；机舱加装供油系统、分油系统、空调系统设备换新改造；作为母船加装一套大型造水机为靠泊船舶提供饮用水；全船新装管系10000米、电缆100公里；通信导航升级、厨房升级改造、大量的系泊设备改装、新增系泊设备多台、大量的泵浦修理与加装，全船救生消防设备全部换新，全船液压系统改装换新；全船钢制改装工程3000多吨以及其他坞修工程等。

“就在一个月前，‘泰特’号按期出厂在船东看来几乎‘不可能’。”中船澄西相关负责人介绍，在该船生产开工之初，困难重重，前期工程推进极不理想。该公司设计、修船生产等各部门均派出精兵强将，全力冲刺交船目标，修船事业部以劳动竞赛为契机，加大督促力度、形成强推态势，动员广大修船员工，以协力攻坚的优良传统，把一天当三天用，用责任和担当挑战不可能……

“澄西速度”，将不可能变为可能：5月8日，首尾侧推安装圆满完成、3台新加发电机组动车；6月12日，艏大桅顶层317分段吊装；6月25日，BOOM吊装；6月27日，横向输送机吊装； 7月2日，经过机电车间一个通宵的奋战，完成了转环和BOOM变幅油缸安装；7月4日，倾斜试验一气呵成；7月14日，BOOM臂负荷试验在浓浓的夜色中落下帷幕。看着一个个节点计划的完成，船东对澄西员工的毅力赞不绝口地说：“我认为不可能的事情，澄西人真的做到了！”

“泰特”号是中船澄西为德国奥登道夫公司修理改装的第4艘自卸船，该船升级改造工程的详细设计、生产设计、物资采购均由中船澄西自行负责，进一步提升了中船澄西的修船改装设计能力。今年上半年，中船澄西同时进行了2艘自卸船大型改装以及3艘自卸船短期工程修理。近年来，中船澄西努力开拓修船新市场，深耕自卸船改装市场，建造和改装过各式自卸船近20艘。