一家曾经是全球第四大船企，另一家则是全球最大中型船企，如今这两家韩国船厂或将面临遭强制合并的结局。

韩国政府计划合并STX造船和城东造船

据韩媒最新报道，韩国政府计划合并STX海洋造船和城东造船，并将在下个月举行会议讨论合并事项。

目前，STX造船正由韩国产业银行（KDB）管理，而城东造船由韩国进出口银行管理。两家船厂各自的债权银行正在对其进行尽职调查，调查结果预计将在下个月出炉。韩国政府计划根据调查结果来对两家船厂进行精简和合并。

截至目前，韩国产业银行已经在STX造船投入了4.5万亿韩元（约合40亿美元）。自2013年以来，STX造船开始在债权人的控制下进行债务重组。去年6月，为避免STX造船破产清算，首尔中央地方法院同意对STX造船进行接管，以帮助其重组复苏。上个月，STX造船提前结束法定管理程序，然而，债权人却并不看好STX造船的未来。韩国产业银行称，STX造船的营业成本远远超过行业内其他企业，严重限制了新合同产生的利润，导致目前保函的发放十分困难，债权人认为STX造船的间接费用规模过高，只有将正式员工规模从1430名压缩至700名左右、年产能要从30-35艘压缩至15-20艘才能保证成本竞争力。

城东造船在2010年4月与韩国进出口银行签署了自愿重组协议，此后，城东造船陆续获得了超过4万亿韩元（约合36亿美元）的注资。然而，由于与STX造船类似的原因，城东造船的情况也并未得到好转。城东造船的手持订单预计将在今年晚些时候全部交付完毕。