这得益于大船集团多年来所坚持的质量方针,而历尽数十载沉淀下来的全面质量管理模式,是大船集团航行在世界造船业前列的“秘密武器”。集团通过实施质量战略管理、推进质量管理四大工程,努力将质量管理水平与船舶行业快速发展水平保持一致,增强大船集团的国际市场竞争力,引导中国造船行业的健康发展。

在国内首创“质量网格化”和“质量确认制”管理模式。一方面,把整个施工场所划分为若干区域,确定区域的施工负责人、技术负责人、检验负责人,明确每个人的区域管理职能,使每个区域都有专人管理;另一方面,通过产品实物标志、质量记录追溯等手段,真正做到谁施工谁负责、谁检验谁负责、谁管理谁负责,以保证质量过程控制的真实性、有效性、可靠性及产品质量的可追溯性。

在建立并启动“质量预警管理系统”的同时,结合生产实际和关键质量问题,精选各行业专家,成立造船精度管理、焊接技术进步、工艺创新、提高焊接质量4个专项质量推进小组,分析出现问题的原因,提出改进措施。这个管理模式实行以来,该集团编制专业质量确认表200余份,通过建立系统化的管理模式,管理效率提高,产品质量稳步提升,得到德国RICKMERS、招商局、中海油运等船东及军方代表的高度评价。

近年来,全球造船行业市场低迷,大船集团也面临着严峻发展形势,但大船人创新的脚步并没有停下,坚持不懈在潜心研发核心技术,民船主导产品以大型油船、集装箱船和散货船为主。按照“建造一代、开发一代、储备一代”的产品研发战略,以“低油耗、低排放”船型和高技术产品为重点,通过不懈的努力,走出了一条“从无到有、从有到优”的渐进式创新之路,创造了一批具有自主知识产权和技术优势的成果。多项专利技术广泛应用于产品研发、设计、建造领域,增加了产品附加值,增强了市场竞争力和市场效应。

【十八大后】

中国迈入“航母时代” 军民融合五业并举

2012年9月25日,大船集团建造的中国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付中国海军,中国从此迈入了“航母时代”。

2017年4月26日,大船集团建造的我国首艘国产航母,也是我国的第二艘航母下水。相比辽宁舰,首艘国产航母从设计到建造,全部由我国自主完成,并在辽宁舰使用的经验基础上进行了多项优化,性能全面提升。5月18日,首艘国产航母圆满完成首次海试任务凯旋回厂。

自新中国成立以来,大船集团为海军建造了45个型号、820多艘舰船,先后设计建造了中国第一艘炮艇、第一艘潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等,为国防和海军现代化建设发挥了巨大作用。

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