据韩媒报道，7月1日，韩国现代重工宣布，由于新订单枯竭，将解雇海洋工程部门三分之一的高管。

现代重工曾在6月22日发布公告称，计划在8月暂时关闭其海工船厂。这是现代重工海工装备部门自1983年开始运营以来首次关闭，

现代重工此前表示，在获得新订单之前，现代重工无法继续运营海工船厂。近年来，虽然现代重工参与了许多招标活动，但却因为成本过高而输给了中国和新加坡船厂。中国和新加坡船厂的人工成本几乎是现代重工的三分之一。

过去3年里，现代重工未能获得任何海工项目订单。目前，现代重工正在进行Al-Nasr油田开发项目的建造工作。2014年，现代重工从Abu Dhabi Marine Operating Company获得了这一开发项目的订单，涉及建造海工装备。现代重工计划7月底之前完成全部的建造工作。交付完毕后，现代重工已经没有海工装备订单了。

海工船厂的关闭将无可避免地带来大量闲置工人。现代重工已经成立了一个特别工作组，与工会协商如何处理闲置工人问题。现代重工的一名发言人称，工会要求工人轮流进行带薪休假，但公司正在考虑各种方案，尚未作出任何决定。

目前，现代重工雇员总数约为15795人，其中2300人归属于海洋工程部门。现代重工在蔚山拥有两家大型船厂，其中一家负责建造集装箱船、LNG船等商船，另一家则建造浮式生产储卸油船（FPSO）高端海工装备。2015年至2017年，现代重工已经通过自愿退休方式裁员约4000人。