据韩媒消息，韩国首尔高等法院第１６民事部近日作出判决，以大宇造船涉嫌财务欺诈导致韩国邮政事业本部蒙受损失为由，判决以大宇造船为对象提起诉讼的韩国邮政事业本部在二审中部分胜诉，但赔偿金额比一审大幅减少。

首尔高等法院判决，大宇造船前代表兼首席执行官（ＣＥＯ）高载浩、前首席财务官（ＣＦＯ）金甲中共同向韩国邮政事业本部支付１５．４８亿韩元（约合１３５万美元）的赔偿金和迟延损失金。在全部赔偿金额中，由当时负责为大宇造船审计财务报告的德勤安津会计师事务所（Ｄｅｌｏｉｔｔｅ　Ａｎｊｉｎ　ＬＬＣ）最多承担５．１４亿韩元（约合４５万美元）。

此外，法院当天还对２９０名个人投资者以大宇造船等为对象提出的损害赔偿诉讼作出二审判决，大宇造船向２９０名个人投资者支付赔偿金１３１亿韩元（约合１１４１万美元）。

而根据今年２月由法院作出的一审判决，大宇造船方面在这两项诉讼中需要支付的损失赔偿金共计２５８亿韩元（约合２２４８万美元）。

当时，首尔中央地方法院第３１民事部同样也判决原告部分胜诉，要求大宇造船与高载浩、金甲中向韩国邮政事业本部支付赔偿金１１２亿多韩元（约合９７６万美元），判决大宇造船等向２９０名个人投资者支付赔偿金１４６亿韩元（约合１２７２万美元）。

但在首尔高等法院第１６民事部的二审中，裁判部接受了大宇造船方面“原告所遭受的部分损失与财务欺诈无关”的部分主张，从而减少了赔偿额。

据悉，在本案一审和二审中，因大宇造船财务欺诈影响公司股价下跌的时间成为了争议焦点。

一审裁判部认为，从大宇造船提交包括虚假财务报表在内的半年业绩报告的第二天即２０１３年８月１６日开始，到媒体首次披露财务欺诈事实的２０１５年７月１４日为止，因财务欺诈的影响导致股价下跌。而二审裁判部以当时有关大宇造船业绩预测的证券公司报告、媒体报道等为依据，认为“２０１３年８月１６日至２０１５年５月４日之前的股价下跌部分与该事件的财务欺诈没有因果关系”。

２０１５年５月４日是媒体首次报道“大宇造船自２００６年第三季度以来首次出现赤字”的日子。

首尔高等法院第１６民事部认为，之前出现的一些猜测性报道与相关人士之间的传闻既没有确定，也没有扩散到对股价下跌产生影响的程度。二审裁判部还补充表示：“当时，包括大宇造船在内的国内三大造船企业因造船业整体不景气，公司股价同时下跌，而在部分时间段内大宇造船的股价下跌幅度甚至低于其他大型造船企业。”

随着大宇造船承担赔偿责任的认定时间的减少，赔偿金额也自然随之减少。

据悉，在法院当天对２９０名个人投资者以大宇造船等为对象提出的损害赔偿诉讼判决中，也采用了同样的逻辑。

大宇造船的“假账案”牵涉甚广。此前数年，大宇造船因涉嫌在２０１３～２０１４年期间进行财务欺诈，没有将损失反映在财务报表上，相关人士接受了调查。

２０１６年６月２７日，大宇造船前首席执行官南相泰被传讯，随后因被控诉违反信托而被捕。２０１７年１２月，南相泰被首尔地区法院判处６年监禁，罪行涉及会计舞弊、挪用公款、渎职和行贿等。接任南相泰的首席执行官郑成立也因参与会计舞弊被韩国金融服务委员会处以１２００万韩元（约合１．０８万美元）的罚款。

２０１７年２月，高载浩因参与会计舞弊，被韩国金融服务委员会处以１６００万韩元（约合１．４５万美元）的罚款。大宇造船则由于严重的会计舞弊被判处支付４５亿韩元（约合４００万美元）的罚款。随后，高载浩与金甲中分别被法院判处有期徒刑９年和６年。

此外，德勤安津会计师事务所负责审计大宇造船的４名会计人员也遭到起诉。

据悉，大宇造船涉嫌财务欺诈案尚未完全结束。同样在今年２月，首尔中央地方法院第３０民事部作出一审判决，由大宇造船与高载浩、金甲中向韩国国民年金公团（Ｎａｔｉｏｎａｌ　Ｐｅｎｓｉｏｎ　Ｓｅｒｖｉｃｅ，ＮＰＳ）支付赔偿金４１３亿多韩元（约合３７００万美元），其中，德勤安津会计师事务所最多负担１５３亿韩元（约合１３７０万美元）。此外，还判决大宇造船与高载浩、金甲中分别向韩国教职员年金公团和韩国公务员年金公团支付赔偿金５７亿韩元（约合５１０万美元）和２９亿韩元（约合２６０万美元）。目前，该诉讼案尚未进行二审判决。

根据韩国《资本市场与金融投资业法》，如果财务报表、业绩报告等存在虚假记载、标识或遗漏，导致持有相关法人证券的人遭受损失，相关责任人必须承担损失赔偿责任。