MAN发动机公司日前宣布,该公司将在德国历史上首次为德国海关船只配套发动机。

据介绍,这批德国海关船长23米,吃水很浅仅为1.2米,大大降低了在低水位时的航行搁浅风险,目前正在位于德国罗斯托克的船厂Tamsen Maritim建造,这也是德国海关部门首次使用适合涉水的船。

MAN公司表示,这些新船在北海平静水域和退潮时能提供明显的附加值,使海关当局能以更有针对性和更有效的方式执行公务。

据悉,每艘船将配备2套发动机系统,采用MAN公司的12缸D2862 LE438 V型发动机,单台输出功率为882千瓦(1200马力)/2100rpm。发动机系统还配备了选择性催化还原系统,使新船不仅符合英国劳氏船级社(LR)的入级要求,还能符合现有的IMO Tier III排放标准。

MAN公司称,发动机的紧凑性及其废气后处理,以及整体出色的功率重量比,是完美满足客户汉堡海关总署严格要求的关键因素。

除了浅吃水的技术挑战,这些新船还需要高航速,这是执行海关检查公务所需的要求。

德国海关政府部门的技术官员和船厂的项目经理亲自参观了位于纽伦堡的MAN发动机工厂,以确认这些发动机的低燃料消耗。在MAN工厂验收发动机期间,又重新检查了实际运营值,主要是因为海关的要求高于标准中规定的要求。

MAN公司表示,消耗数据清晰的表明,这些发动机远低于标准规定数字,不仅是在某些点上,而且是在很大的负荷范围内。