CNSS讯：有消息称，4月新加坡市场交易活跃，约有380,000公吨成品燃油下月即将抵达红海，是正常交易量的一倍。

新加坡至红海的货运量增加，不仅能够满足伊拉克对中硫燃油不断增长的需求，而且可以消除去年中期以来，由于中国增加出口使得新加坡市场货物供大于求的现象。

Platts数据显示，新加坡已经签约5艘LR1型油轮(45,000-79,999DWT)和1艘LR2型油轮(80,000-159,999 DWT)在4月中旬和5月初装货，另外还有4艘来自韩国、波斯湾和印度西海岸的LR1型油轮运输成品油前往红海。

业内有消息称，预计在五月上半月另有300,000公吨成品油从新加坡运至红海地区，但是该船舶经纪人称目前没有得到确切消息。

一名LR1油轮船东说，“新加坡-红海航线共签约5-6艘LR1型，比平常船舶供应量多一些，还有另外5艘LR1型油轮在该航线运行。”

一名经纪人称，对比而言，通常新加坡至红海有4-5艘MR型油轮(25,000-49,999 DWT)进行成品油运输，每艘油轮运力35,000公吨，另外印度西海岸或波斯湾至红海成品油运输的有5-6艘MR型油轮。

英国石油公司（BP）和瑞士维多石油集团（Vitol）是此次运输的主要参与者，可以满足现货和期货交易需求，如沙特阿拉伯国家石油公司合约。

市场参与者说：“BP和Vitol定期运送货物前往红海各港口如吉达港等。”

新加坡成品油市场受到看涨购买情绪的影响。Platts数据显示，4月22日新加坡硫含量500 ppm成品油离岸价差跳涨至2美分/桶的溢价，相比而言4月19日降至两周以来的最低值，约有33美分/桶的折扣。

5月和6月期间信贷的期货溢价从前一天的13 美分/桶，降至6美分/桶。而4月18日达到2周一来的最高值30美分/桶。

中国至新加坡成品油出口量激增

贸易商纷纷涌向新加坡，中国就有大量的成品油出口新加坡。BP有消息称，新加坡是最好的供货源。

来自中国海关总署的数据显示，1月份中国向新加坡出口约186,000公吨成品油，较去年同期的33,000公吨猛增。

业内消息表示，由于中东炼油厂检修，所以红海成品油运输量猛增。贸易商称400,000 b/d沙特阿美延布炼油厂正在检修，所以增加了对成品油的需求。但是是否停工并未得到进一步证实。

沙特阿拉伯的拉比格炼油化工公司(PetroRabigh)4月22日关闭其乙烷裂解装置和多个聚合物设备因为精炼石油化工总厂要进行为期12天的检修。但是不能确定位于同一石油化工总厂的400,000 b/d炼油厂也要关闭进行维修。

向该区域的货物运输也有可能是中东对中硫成品油的需求上涨所产生的外溢效果。伊拉克今年将其成品油规格转变至含硫量500 ppm等级。

伊拉克国家石油营销组织（SOMO）找寻含硫量0.05%的成品油1,097,000公吨，能在2012年末至2013年12月31日期间交付。BP和Vitol是向SOMO运送成品油的主要供货商。

一位熟悉情况的贸易商说，因为受到设计和储存的限制，伊拉克收货时采用小包装，规格容量为20,000-25,000公吨。这些桶弃于红海，在东非和南非之间的区域。业内消息称新加坡至红海航行约为13-14天，目前市场上一批60,000公吨由LR1油轮运输的货物总费用为800,000美元-850,000美元。

（Rita sun，Lizzie译，CNSS独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）

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