一、天津航运指数（ＴＳＩ）

２０２１年第３０周（７月１９日－２３日），北方国际集装箱运价指数大幅跃升，北方国际干散货运价指数连续攀升，沿海集装箱运价指数保持稳定，天津航运指数周初盘整后大幅上行，７月２３日指数值收于１６８６．３５点，相比７月１６日（第２９周最后一个发布日）累计上涨２．０６％，走势如下图所示。

上图为天津航运指数（ＴＳＩ）自２０２１年７月１２日至２３日走势图，２０２１年第３０周ＴＳＩ指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）

２０２１年第３０周（７月１９日－２３日），北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）走势如下图所示：

第３０周，北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）周初微跌后大幅反弹。

７月１９日至２１日（周一至周三），欧洲、地中海东部航线运价小幅下跌，波斯湾航线运价缓步上行，地中海西部、美国、南美航线运价基本稳定，天津航运指数小幅下滑，三个发布日累计下跌０．３３％。２２日至２３日（周四至周五），南美东航线运价小幅下滑，中南美航线运价略有上涨，南非航线运价延续涨势，欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价全面上行，ＴＣＩ连续大幅上涨，两个发布日累计上涨超７０点。最终，ＴＣＩ收于２６８４．８４点，相比７月１６日（第２９周最后一个发布日）累计上涨６６．６３点，累计涨幅为２．５４％。

ＴＣＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线　　周初部分船公司调整运行计划，恢复部分港口挂靠，整体舱位投放有所增加，市场运价略有下滑，后半周由于运输需求仍然旺盛，船公司征收旺季附加费、港口拥堵费、综合费附加费等推动运价重拾涨势，欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数本周分别收于３１９０．１１点、２８２１．０１点和３５２２．９３点，周环比分别上涨２．９６％、３．５７％和２．１４％。

美国航线　　市场运价周初未能延续前一周涨势，但仍保持在高位水平。周后期，美国最大铁路运营商暂停美西港口与内陆的铁路运输，市场预计美西港口拥堵将进一步加剧，带动市场运价再度大涨，美西、美东航线运价指数本周分别收于２４９１．７７点和２０４０．９１点，周环比分别上涨９．７４％和９．９３％。

南美航线　　疫情对全球供应链的影响持续，制造业受ｄｅｌｔａ疫情重创，南美地区消费者继续向中国大量进口所需产品，市场货量继续保持涨势，本周运价继续向上，南美西、南美东、中南美航线指数值分别收于３５９５．４５点、４１２８．９１点和３５５９．５９点，周环比分别上涨２．１５％、１．２８％和３．７９％。

波斯湾航线　　当地疫情再度暴发，纺织品、医疗品、生活急需品、骑行交通工具等需求相当火爆，推动本周航线运价连续上涨，周末航线运价指数收于１９４５．３５点，周环比上涨７．７９％。

三、北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）

２０２１年第３０周（７月１９日－２３日），北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）走势如下图所示。

第３０周，北方国际干散货运价指数（ＴＢＩ）呈现止跌反弹态势。

７月１９日（周一），煤炭及粮食市场运价延续颓势，金属矿石市场运价企稳回升，ＴＢＩ当日环比微幅下跌０．２３％。随后，粮食市场运价继续回落，煤炭市场运价略有企稳，金属矿石市场运价进一步反弹，带动ＴＢＩ在２０日至２１日（周二至周三）累计上涨０．８８％。

７月２２日至２３日（周四至周五），煤炭及金属矿石市场运价涨幅有所扩大，粮食运价趋于稳定，ＴＢＩ继续走高并最终收于１４２７．３８点，相比７月１６日（第２９周最后一个发布日）累计上涨３５．７２点，累计涨幅为２．５７％。

ＴＢＩ指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（ＴＢＣＩ）先跌后涨，指数值最终收于１２８９．５２点，相比７月１６日（第２９周最后一个发布日）累计上涨９．３５点，涨幅为０．７３％。巴拿马型船方面，周初新加坡假期影响市场氛围，澳大利亚达林浦至天津航线运价延续颓势，周后期市场货盘略有增加，但航线运价指数依旧累计下跌２．３６％。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价本周止跌反弹，航线运价指数本周累计上涨９．１０％。

北方国际粮食运价指数（ＴＢＧＩ）持续回落，指数值最终收于１２７７．４９点，相比７月１６日（第２９周最后一个发布日）累计下跌１７．０２点，跌幅为１．３１％。粮食市场新增货盘有限，大西洋地区前期空放运力过剩，市场运价进一步下跌。南美至天津航线运价指数本周累计下跌０．８７％，美湾至天津运价指数本周累计下跌１．６７％，美西至天津航线运价指数本周累计下跌１．６４％。

北方国际金属矿石运指数（ＴＢＭＩ）持续反弹，指数值最终收于１７１５．１２点，相比７月１６日（第２９周最后一个发布日）累计上涨１１４．８３点，涨幅为７．１８％。铁矿石方面，受到台风影响，国内部分港口挂靠受阻，船东提高报价，市场运价企稳回升。澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨１０．５１％。相比之下，巴西矿商较少租用市场运力，巴西至天津航线运价指数本周涨幅较小，累计涨幅仅为２．９６％。镍矿方面，后半周镍矿货盘增加，苏里高至天津航线运价指数本周先跌后涨，累计涨幅为１．５６％。

四、沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）

第３０周（７月１９日－２３日）沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）走势如下图所示：

第３０周，沿海集装箱运价指数（ＴＤＩ）走势平稳。

本周出港指数、进港指数保持稳定，ＴＤＩ周末收于１２１３．７２点，相比７月１６日（第２９周最后一个发布日）持平。

ＴＤＩ指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（ＴＤＯＩ）稳定，７月２３日收于１０８７．４５点，相比７月１６日（第２９周最后一个发布日）持平。本周出港市场成交稳定，天津至泉州／厦门、天津至上海／宁波、天津至广州航线运价指数周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数（ＴＤＩＩ）平稳，７月２３日收于１３３９．９８点，相比７月１６日（第２９周最后一个发布日）持平。北上航线市场供需保持相对平衡态势，泉州／厦门至天津、上海／宁波至天津、广州至天津航线运价未见明显变化，指数值周环比持平。

天津市航运商务技术服务中心

２０２１年７月２３日