一、天津航运指数(TSI)

2021年第50周(12月6日-10日),北方国际集装箱运价指数延续涨势,北方国际干散货运价指数冲高回落,沿海集装箱运价指数继续上扬,天津航运指数连续上行,12月10日收于1996.84点,相比12月3日(第49周最后一个发布日)累计上涨37.01点,累计涨幅1.89%,走势如下图所示:

上图为天津航运指数(TSI)自11月29日至12月10日走势图,第50周TSI指数值如下表:

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

第50周(12月6日-10日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

第50周,北方国际集装箱运价指数(TCI)连续上涨。

12月6日至9日(周一至周四),欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价稳中有升,南美东、南非航线运价小幅走低,东南亚巴生、胡志明航线运价快速上扬,TCI整体上行,四个发布日累计上涨近50点。随后,南美东航线运价继续走弱,其他航线运价稳定,TCI微跌,并最终收于3474.51点,相比12月3日(第49周最后一个发布日)累计上涨46.79点,累计涨幅为1.37%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

欧地航线  市场停航运力进一步增加,运价继续小幅走强,欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数分别收于3487.88点、3115.26点和4025.88点,周环比上涨0.04%、0.04%和0.17%。

美国航线  持续停航加剧舱位紧张态势,推动本周运价保持涨势,美西、美东航线运价指数分别收于3299.40点和3055.14点,周环比上涨0.40%和1.00%。

南美航线  运价涨跌互现。南美西和中南美航线,部分船公司小幅提升综合费率附加费,运价稳中有涨,两航线指数值分别收于4374.94点和38601.7点,周内分别累计上涨0.14%和0.07%。相比之下,南美东航线市场运输需求高位回落,运价转弱,航线指数值收于4735.27点,周环比下跌1.95%。

东南亚航线  随着东南亚地区生产和消费的复苏,当地进口需求大增,该航线出现“一舱难求”现象。奥密克戎蔓延使疫情防控形势严峻,当地不少码头加强管控,港口拥堵加剧,本周运价继续保持强势,东南亚巴生、东南亚胡志明航线分别收于1143.18点和1101.97点,周环比分别上涨7.15%和22.57%。

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

2021年第50周(12月6日-10日),北方国际干散货运价指数(TBI)走势如下图所示:

第50周,北方国际干散货运价指数(TBI)延续涨势,周后期略有回落。

12月6日至9日(周一至周四),煤炭市场运价连续上涨,粮食市场运价小幅走高,金属矿石市场运价整体呈现涨势,TBI在前四个发布日持续上涨,累计涨幅为5.08%。

12月10日(周五),煤炭及金属矿石市场运价转跌,粮食市场运价小幅走弱,TBI当日环比下跌1.86%,最终收于1373.09点,相比12月3日(第49周最后一个发布日)累计上涨41.57点,累计涨幅为3.12%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

北方国际煤运价指数(TBCI)周前期持续上涨,周后期转弱,指数值最终收于1119.10点,相比12月3日(第49周最后一个发布日)累计上涨60.44点,累计涨幅为5.71%。巴拿马型船方面,周初印尼煤炭货盘消耗即期运力,周后期市场观望情绪渐浓,澳大利亚达林浦至天津航线运价本周先涨后跌,运价指数累计上涨6.22%。海岬型船市场方面,海波因特至青岛航线运价指数周内震荡上涨,累计涨幅为4.94%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)先扬后抑,指数值最终收于1191.86点,相比12月3日(第49周最后一个发布日)累计上涨11.09点,累计涨幅为0.94%。周初南美地区粮食货盘有所增加,带动市场运价继续走高,周后期成交有所减少,市场运价小幅回落。南美至天津航线运价指数本周累计上涨0.84%,美湾至天津航线运价指数本周累计上涨1.00%,美西至天津航线运价指数本周累计上涨1.05%。

北方国际金属矿石运指数(TBMI)周初明显上涨,周后期快速回落,指数值最终收于1808.32点,相比12月3日(第49周最后一个发布日)累计上涨53.18点,累计涨幅为3.03%。铁矿石方面,铁矿石现货及期货价格走高,带动矿商询盘增加,市场运价周初呈现涨势。临近周末,市场活跃度有所下降,市场运价明显回落。其中,澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨4.95%。相比之下,远程矿航线运价周初涨幅较弱,周后期快速下跌,巴西至天津航线运价指数本周累计下跌2.14%。镍矿方面,即期运力需求增加,带动市场运价进一步回升,苏里高至天津航线运价指数本周连续上涨,累计涨幅为1.91%。

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

第50周(12月6日-10日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:

 第50周,沿海集装箱运价指数(TDI)持续走升。

12月6日至7日(周一至周二),出港指数、进港指数平稳,TDI未见波动。8日至10日(周三至周五),出港指数、进港指数先后上涨,TDI快速上行,最终收于1465.07点,相比12月3日(第49周最后一个发布日)累计上涨29.05点,累计涨幅2.02%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表:

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)继续上行,12月10日收于1362.39点,相比12月3日(第49周最后一个发布日)累计上涨47.18点,累计涨幅3.59%。本周天津至华南流向航线舱位依旧维持紧张状态,运价再次上行,天津至广州航线运价指数周环比上涨4.83%。天津至泉州/厦门航线、天津至上海/宁波航线运价回稳,指数值周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)上升,12月10日收于1567.75点,相比12月3日(第49周最后一个发布日)累计上涨10.93点,累计涨幅0.70%。本周泉州/厦门至天津航线市场运力紧张,且运输需求渐入旺季,运价攀升,指数值周环比上涨4.96%。相比之下,上海/宁波至天津航线、广州至天津航线运价较为稳定,指数值周环比均持平。

天津市航运商务技术服务中心

 2021年12月10日