从事运输类船舶设计和海洋工程设计的民营设计公司，要转向发展游艇业务，主要会面临两方面的门槛：首先是设计理念的转变，这几乎可以说是二者最大的区别。与运输类船舶设计主要从稳定性、阻力、载货量等经济参数方面考虑不同，作为“顶级奢侈品”的游艇，其艺术性的设计理念和设计风格将对消费者的购买与否产生直接而重要的影响。 

    其次是制造方面的门槛。在制艇材料方面，目前，像太阳鸟等在国内做了十几年高端游艇和商务游轮市场的企业普遍采用的都是一种新型的复合材料。其配方的掌握以及后续的加工工艺和内饰的制造水平，都需要多年的积累，这对于新企业来说，也是一个极容易忽视却影响重大的因素。 

    有更多的企业愿意参与到游艇行业中，自然是件好事。这个产业本身也正在迎接快速成长期的到来。但从根本上说，它与运输类船舶产业基本不相关。