人们用国外的游艇数据与中国对比后得出结论，中国游艇的春天来了。欧美等国家每171人拥有一艘游艇，其中挪威、新西兰等国家的游艇拥有比例是8∶1，美国为14∶1。而中国大陆的游艇数量却少得可怜，所以市场潜力大得很。

　　市场潜力是一回事，把市场潜力转换为有效的市场需求是另一回事。在今年初海南举行的游艇经济论坛上，专业人士就细数了游艇经济发展的一些障碍，如游艇检验登记难。一艘证件完全合法的游艇必须办理各种证件，才能取得航行权。依国内目前的相关规定，提供不了设计图，就不能办理这些证件，但厂家出于专利的保护，一般不提供设计图。

　　驾照持有者目前没有经过批准不得进行跨省的航行。在河道方面，许多河道还是运输型的，在这里驾游艇就得和大型运输船只挤航道，危险性可想而知。“等哪一天河道真正成为‘步行街’，才有可能发展私人游艇”。

　　此外，我国一些水域污染情况比较严重，也影响了游艇业的发展。

　　游艇产业的发展，绝不是造几条艇、买几条艇那么简单，它还涉及码头、加油设施、水上救助系统的完善等多项因素，目前这些都存在短板。