继去年哥本哈根气候大会之后，“低碳”一词就成为了使用频率最高的词汇，低碳生活、低碳建筑、低碳交通、低碳旅游等等，低碳已经融入生活的方方面面。随着游艇经济的高速发展，低碳自然也开始和游艇挂钩。引进低碳型游艇，在获得经济效益的同时，做好环境保护工作，已经成为处理好游艇经济和低碳经济的关键。

    目前，苏州湖面上共有160艘休闲型游艇，拥有量在全国位居前列，其中三分之二的的游艇主要活动在太湖湖面。到底这些游艇的用油和排污状况如何，是否对苏州的水质造成污染，就这些问题，记者走访了苏州市从事游艇行业的相关工作人员和部分游艇玩家。

    用油量大但污染却很少

    很多人都说，“即使有钱买游艇也用不起。”这里所说的“用不起”很大一部分是指游艇的耗油量大，所需油费较高。“像我们这边的游艇算是小型的休闲艇，28英寸到37.5英寸不等，即便如此，一小时的耗油量也高达200升，也就是近1500元的油费”，苏州涵园国际俱乐部游艇部经理唐全根告诉记者。

    游艇主要用的是93号汽油和0号柴油，虽然和一般汽车所用的油差不多，但是数量却是后者的好几倍，“虽然游艇耗油量大，但我们还是有很多省油的妙招”，苏州涵园国际俱乐部船务部的工作人员曹利良说。

    选择一个适中的船速，例如50%到60%的速率航行，减少发动机的高速运转，这是达到省油目的最直接的方法，曹利良告诉记者说。此外，他还介绍了另外一些省油的小窍门，例如，减少船上的载重，将没有必要的载重物留在岸上；经常检查油耗，排除因为燃烧不完全造成的耗油现象；经常保养引擎以及波箱润滑机油，确保其正常运转等。

    “在游艇上合理使用空调也可以达到省油的目的”，曹利良说。其实，如果在自然通风比较良好的情况下，一般都不用开空调。即使开空调，也尽量不要把室内温度调得与室外温度相差太大，通常调高1度，可节能10%左右。“不过，很多人在艇上玩的时候只想追求舒适，我还是那句话，要在舒适与节能环保之间做一个平衡。”

    此外，有一些高级游艇上还架设了风帆装备，就是为了节省能源，不过还是一以发动机为主要动力，但是此举还是可以降低船只依赖发动机航行的时间比例。

    虽然游艇的用油量大，但却对水质很少造成污染。由于现在的游艇发动机都有环保要求，过去用的比较多的二冲程汽油发动机的环保效能就比较差一些。因为二冲程发动机是将不易燃烧的机油溶到汽油中去，燃烧不掉的机油就会直接随废气排入水中造成污染，而现在很多游艇上使用的四冲程发动机就不存在这个问题。

    “我们也经常会建议玩家在艇上准备一块能吸油的抹布，以便能随时清理溢出的油，因为即使只漏出一小部分油，也会污染一大片水”，曹利良告诉记者。