中国船舶工业行业协会船艇分会技术顾问于建中。

 

　　一我国游艇设计的现状

 

　　我国游艇发展分三个阶段：第一个阶段是初级阶段，主要特征是基本依赖国外模具进行产品生产；第二个阶段是中级阶段，主要特征是学习国外设计技术，培训自己的设计人才；第三个阶段是高级阶段，主要特征是能够自主设计，有所创新，最终树立自主的游艇品牌。目前我国游艇制造业的总体上还处于初级阶段，不过，经过上世纪80年代以来近30年的艰苦摸索，我国游艇制造业已经具备了良好的基础，部分骨干游艇企业已经具备了建造80英尺以上大型乃至巨型豪华游艇的能力，并在游艇设计、工艺等方面积累了一定的经验。因此，现阶段如果我国能尽快启动大规模游艇专业人才培训工作，就能够推动我国游艇制造业早日跨入一个新的发展阶段。

 

　　二游艇设计人才

 

　　1游艇专业技术人才渠道

 

　　1）高等院校船舶与海洋工程专业毕业生

 

　　2）高等院校化工和复合材料专业毕业生

 

　　3）高等院校建筑和室内设计专业毕业生

 

　　我国的一些大专院校没有游艇专业，游艇专业涉及到船舶设计、室内设计、环境艺术和工业设计等领域。因为他是一个综合性的学科，在国外有专业的游艇设计院校，现在我们的设计院所从事游艇设计并不多，专业的游艇设计公司也比较少，现有的从事游艇设计工程技术人员来自以下的几个方面：一、从船舶设计专业转来的，他们有一些美术功底，他们经过美学方面的培训。二、来自环境艺术专业与工业设计专业，他们有艺术的基础，也经过了船舶设计的培训，所以也掌握了船舶设计的基础知识。三、来自复合材料专业，他们经过船舶设计专业和美学专业的学习，所以也能够从事游艇设计工作。

 

　　2游艇专业技术人才紧缺状况

 

　　1）船舶工业的快速发展，人才紧缺。

 

　　2）我国游艇业的快速发展，人才紧缺。

 

　　3）院校专业设置滞后，缺乏游艇专业人才培养

 

　　三游艇专业技术人才培养的紧迫性

 

　　1我国游艇业快速发展的要求

 

　　近几年，国内游艇发展如雨后春笋，目前国内游艇企业已经达到320家，游艇俱乐部已经达到58家。2008中国国际游艇展中国制造的游艇已经有一席之地，国内领先船艇制造商展示了具有一定国际水准的游艇。

 

　　四游艇设计的特点

 

　　我们认为游艇的设计他不同于一般的船舶设计，他与正规的船舶设计相反。船舶设计是由内及外进行设计的，游艇是由外及内进行设计的，与汽车设计专业比较类似。因此汽车行业的设计师和工程师也正在向游艇设计行业转型。但是游艇不同与一般船舶不同的是，他的内装设计要求比较高。因为许多国外的私家游艇，是在有了私家车之后再购买的高档豪华的游艇，因此一些游艇的设计类似于许多工艺品的制作，他的舒适度与精美程度往往与高档奢侈品相媲美。往往，购买豪华游艇的一些用户也是一些富有阶层，所以游艇的装饰的要求是很高的。再由于我国的国情，我国游艇发展正处于初级阶段，游艇的发展是以国家国民的收入与国家的经济发展是相辅相成的。

 

　　五游艇经济的发展

 

　　游艇的发展也是随着旅游行业的发展，随着我国经济蒸蒸日上的发展，游艇行业也会蓬勃发展起来。表现在以下方面：1、游艇展览会的覆盖率增长，基本每月就举办1-2次。2、游艇俱乐部如今也有58个3、游艇的刊物与杂志、网站也有许多。与游艇相关联的船级社的一些规范也正在制定。国家对于游艇的政策也在逐步完善。与游艇的配套企业也正在逐步兴起。游艇配套起先最早进入国内的是台湾的厂家，如今在山东、广东一带也有许多游艇配套厂家也正在成长起来。另外、游艇技术如今也不断的在成熟发展中，国内的一些游艇厂在游艇制造工艺方面由于缺乏一些专业技术，缺乏一些专用的工具和设备，所以很多企业都是自己在摸索探究。从90年代开始，有些国内的玻璃钢厂从救生艇起步来学习国外游艇的制造工艺。其中以江阴一带游艇发展比较快，他们率先引进了日本的玻璃钢制造工艺。同时国营单位像青岛的北海船厂也引进了挪威的玻璃钢游艇的制造技术，像广东、厦门一带也通过与香港、台湾厂商的合作，也逐步的掌握了先进的玻璃钢船制造工艺。近几年，像意大利、法国、英国、美国、德国、澳大利亚、新西兰等游艇厂商先后进入国内，与国内玻璃钢游艇厂进行合作与合资。从而也大大提高了我国玻璃钢游艇的制造技术。开始阶段我国许多玻璃钢船厂是购买国外游艇厂的模具来生产和出口玻璃钢，但是，在游艇设计方面国外的技术还迟迟不能够完全掌握。主动权还掌握在国外一些厂商的手中，尤其我国一些大型的豪华游艇制造仍是一个空白，随着城市经济的发展，国内游艇展览会分别在上海、厦门、深圳、三夜、青岛、大连、天津、重庆、杭州、千岛湖等地多次举办，因为游艇展是国内外游艇设计开发技术进行交流、活动、学习的场所。所以游艇展览会对于我国的游艇开发行业有着很大的帮助。通过游艇展对于我国游艇设计有着一个很大的推动作用。

 

　　六我国游艇研究与教育现状

 

　　所以国家工信部在十一五制定了游艇的发展规划，并下达了相关的游艇开发科研项目，现在正在进行当中。但是我们国内的游艇技术一方面要学习国外游艇设计思想再进行模仿和探索，另一方面，中国船舶工业行业协会船艇分会正在组织国内游艇专家编制游艇设计的培训教材。并与国内的知名的大专院校如：上海交大在落实培养游艇高级设计师。在这方面复旦大学环境艺术系走在领先位置，他们在2010年开设了游艇内传设计课程，先后培养了60名学生。这些学生可能会在1年后一部分会从事游艇的设计工作。同时国内一些大的游艇设计公司，如：太阳能游艇股份有限公司、上海兰波湾游艇设计有限公司，上海佳豪游艇设计公司他们也在组织培训游艇设计人才，开展大型豪华游艇的开发、研究与设计。我们相信经过两三年的努力，国内会出现一批豪华游艇的自主品牌。与世界游艇的发展技术相媲美。

 

　　另外，国内也经常组团到国外进行国外游艇展的参观与学习。比如：美国、日本、意大利与等欧洲国家。一方面对于我国游艇发展进行介绍，另一方面把国外的优秀游艇设计开发设计厂商和设计师请到国内来。比如日本雅马哈游艇设计是到了中国之后在中国山东一带为钓鱼艇的设计做了大量的工作。再如意大利的一些设计师正和佳豪游艇设计公司进行技术合作与支持，也推动了我过游艇发展的速度，与国外技术尽快接轨。

 

　　国外的一些游艇协会关于游艇专业院校也经常到国内进行讲学，传授国内游艇设计的技术与经验。如美国迈阿密大学商学院王茜教授多次到国内许多游艇厂进行指导。

 

　　另外国外游艇公司由于金融危机，很多游艇公司纷纷把一些主要的部门迁入中国，如意大利阿兹姆游艇。他们的重点也正在向国内进行转移。中国很多大型的游艇公司也趁此机会引进了许多国外游艇公司的设计人才。国内如今也出现了许多的游艇设计专业公司，为国外游艇公司承担设计任务。所以我国的游艇设计技术也有了很大的提高。随着船舶协会培训力度的加大，我国游艇的培训班也不断的在各地开设，游艇培训计划也不断在进行中。一些大型的游艇公司如太阳鸟也已上市。今后也会有许多游艇公司即将上市。很多大的游艇公司也在委托大专院校培养游艇专业的毕业生。在不久的将来，将会有更多的游艇设计人员进入游艇行业，游艇设计队伍将不断壮大起来。但是我们认为游艇是多学科的一个体系，整个游艇行业是个复杂的系统工程。所以我们要培养人才、重视人才才能更好的发展游艇行业。

 

　　可以看到一个巨大的游艇市场正在中国显露端倪。中国游艇的"爆炸时代"即将来临。游艇自主设计的快速发展，必将带来我们游艇游艇品牌的含苞欲放，我们期待游艇游艇品牌鲜花盛开春天的到来！