“百湖之市”的武汉，发展游艇休闲项目软硬条件兼备，但长期以来与之对应的游艇俱乐部却几乎空白。昨日，武汉游艇经济高峰论坛举行，来自海内外的50余名游艇业专家学者，共同为武汉游艇经济发展献计献策，同时为武汉市首家真正意义上的游艇俱乐部大东湖阳光游艇俱乐部揭牌。

　　从去年9月起，东湖及武汉旅发投集团，围绕东湖大做文章，首批四艘“豪华游艇”正式服役东湖。

　　短短一年后，旅发投集团再斥巨资发展游艇俱乐部。据了解，该集团将在4年内共投资超过10亿元发展大东湖阳光游艇俱乐部，经营内容包括：商务会议、游艇项目咨询、停泊、维修、租赁、驾驶员培训等全套服务，接纳个人会员及公司会员。

　　从游艇生产到游艇衍生的配套服务，旅发投此次发力涉及十多个产业领域，对武汉的造船业、旅游业、地产业、酒店业、高端服务业和文化产业可以产生直接的拉动。

　　随着六湖连通，大东湖总面积将达到62.6平方公里，将成为全球最大内湖。虽然东湖发展游艇俱乐部具备诸多优势，但目前面临的问题是，东湖与长江并未连通，游艇活动区域较为局促，另外，风景名胜区建设配套项目受限也是头等难题。

　　昨日论坛上，专家均表示，目前东湖并不宜大规模上马游艇项目。

　　无锡东方船研高性能船艇公司总经理王小川认为，国内游艇俱乐部规划工作仍存在较多问题，运营模式不明确影响了俱乐部的长远发展。

　　英国圣汐游艇（中国）营销总监范泳认为，企业和政府在制定涉及游艇的中长期发展规划的同时，要充分考虑到本地区的经济、自然条件和人文特点，在配套设施和政策尚未成熟的阶段，不宜大规模上马游艇项目。

　　2012年-2014年

　　三湖连通前为创始期，首期配备以休闲帆船和中小艇为主的游艇5-8艘，以东湖听涛景区的水榭码头为主停泊码头，在现有基础上适当进行扩大改造，以郭郑湖为主要营运湖面，初步形成游艇俱乐部规模。

　　2014年-2016年

　　三湖连通阶段为发展期，将追加投资建成基本功能完备的游艇俱乐部，在东湖开发建设面积超过1000平方米的俱乐部配套，发展40-100泊位，扩大会员规模至300人，增加游艇至10艘以上。

　　2016年

　　六湖连通后，将建成华中地区最大的游艇俱乐部，发展会员超过1000名，泊位超过300个，在大东湖沿线开发面积近1000亩的游艇基地，建成华中地区规模最大的游艇俱乐部。

　　背景

　　150亿元市场庞大亟待开发

　　游艇在西方社会已经存续了150多年，而且成为普及的消费文化，世界平均每171人拥有一条游艇。

　　昨日，参会的多位业内人士指出，在中国，游艇发展还是个“幼儿产业”。全国的游艇总数量不超过1500条，内湖游艇俱乐部具备规模的也只有两三家，而城中内湖发展游艇的，唯有武汉东湖一处。

　　虽然目前中国的游艇发展还处于起步阶段，但其迅猛发展的势头却让人刮目相看。据统计，从2006年到2010年的四年时间里，中国游艇市场从几乎为零迅速发展到34亿美元，预计未来五年我国私人游艇潜在需求量将达到1.5万艘，新艇销售市场可达150亿元。

　　随着游艇的发展与推广，消费群体也正逐建扩大。据中交协邮轮游艇分会和全国游艇俱乐部的调查显示，游艇未来的最大消费群体是中等收入群体，价格在50万元至100万元左右的钓鱼艇、帆船等将最受欢迎。

　　现状

　　80余艘数量少，多为经营性游艇

　　目前，全国开发和待开发的游艇港项目超过150个，但很多项目是和房地产业相结合的（游艇地产），这几乎是这个行业公开的秘密，在我省这种情况也经常见到。

　　业内人士透露，目前我国游艇最大的消费群体是房地产开发商，大致占80%。但多数并非出于个人需要，而是围绕房地产项目的再生产，增加亮点、促进销售。

　　在位于鄂州红莲湖一处高档小区，随着开发商房屋售罄，如今停靠码头三年未动的游艇已是锈迹斑斑，船上设施也被下走。该小区一位物业负责人称为了配合售房，该艇前后使用不超过20次。

　　据湖北省地方海事局统计显示，我省目前仅有游艇80余艘，而且大多是处于封闭水域的经营性游艇。

　　纵观武汉现状，2010年3月23日，游艇中的“劳斯莱斯”造价高达1亿元人民币的顶级游艇由武汉南华船厂建造交付；武汉拥有武船、中国船舶重工集团公司第709研究所等制造、研发高级游艇的企业；至少4所高校设立了相关专业。但与之对应的较为成熟的游艇俱乐部却几乎为零，市民们只能“望艇兴叹”。

　　8万元/年普通市民也可消费

　　去年武汉市人均GDP超过1万美元，达到人均6.6万元人民币。游艇现在已经离平民越来越近，有低端游艇低至6万元甚至更低，也就一辆代步车的价格，普通市民也消费得起。

　　但玩游艇绝不只是买一艘游艇那么简单，一般来讲，参与游艇俱乐部每年入会费及基本养护费至少也动辄上十万，这还不包括考驾照、聘请从业人员等费用。究竟有多少人能消费得起，这直接决定了投资游艇俱乐部的收益回报年限。

　　在我国，游艇俱乐部入会费大约在20-30万元，每年还要交年费，买艇入会的还要支付泊位、维修、保养等约10万元/年，游艇无疑是高端消费的典型代表。

　　在武汉，怎样的收入水平能乘游艇“出海”？ 大东湖阳光游艇俱乐部相关人士介绍，目前俱乐部分为个人会员和公司会员两种。业务包含了租赁、物业、配套、培训、代理销售、自购艇、保养维修等10余项业务。据透露，个人会费最低为8万元/年。

　　前景

　　436平方公里世界最大城中水系

　　巨大差距的背后是巨大的商机。游艇可以串起巨大的产业链条，从游艇生产到游艇衍生的服务配套，林林总总涉及十多个产业领域，对武汉的造船业、旅游业、地产业、酒店业、高端服务业和文化产业可以产生直接的拉动。

　　东湖管委会工委书记、管委会主任张卫国表示，随着去年旅发投集团的观光游船和商务游艇下水，揭开了水上旅游开发的序幕。加上即将下水的游艇，东湖已经形成了高中低三个层次的完整水上业态。“大东湖水上黄金时代已经来临。”张卫国称，游艇产业是水上“皇冠”产业，投资较大、产业链长、投资回报丰厚，而且在全省都是产业空白。

　　东湖风景区现有水面达34平方公里，按照国家发改委批复的《湖北省武汉市“大东湖”生态水网构建总体方案》，六湖贯通后，大东湖总面积将达到62.6平方公里。未来的“大东湖”生态水网将绵延百余公里，规划面积达436平方公里，全世界最大的城中水系将由此诞生。

　　参会专家学者认为，目前东湖宜做小型俱乐部形式，但在六湖连通后将会有更大的发展空间。