三四月份的南海海流较为平稳,是帆船玩家们最喜欢的季节。

  这不,环海南岛大帆船赛刚落下帷幕,一群爱好航海的帆船玩家又开始准备着参加将于4月12日启幕的“司南杯大帆船赛”,再次扬帆出海。

  近年来,随着沃尔沃帆船赛(下称沃帆赛)、环海南岛大帆船赛、2012香港至三亚国际帆船拉力赛、三亚帆船挑战赛等一系列知名赛事的举办,三亚通过大打“帆船牌”,成功铺开了全球城市营销的版图,并在打造“帆船之都”的梦想中越走越扎实。

  得天独厚的自然环境使得三亚具有广阔的开发帆船运动的前景。“三亚拥有209公里的海岸线和19个优良的港湾,具有良好的地理区位优势以及优越的气候条件,气候四季如春,相对于欧美漫长的冬歇期,全年都适合开展帆船、游艇等海上运动。三亚处于链接东亚、东南亚的枢纽位置,是国际大帆船、游艇进入中国海域的首选落脚点,也是国际大帆船"候鸟群"冬季理想的栖息地。”国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海接受媒体采访时说。

  被誉为航海界的“珠穆朗玛峰”的沃帆赛,因其以海洋、运动、阳光和生命为主题,代表了团队合作、冒险精神和创新气质,符合三亚城市营销战略。从去年开始,三亚借沃帆赛为契机,打造“帆船之都”的梦想。

  “三亚一流的设施、完美的气候条件和热情的人民使这个停靠港的赛事取得了令人大开眼界的成功。”基于上届沃帆赛三亚站的成功,沃帆赛CEO克努特·弗洛斯塔德在今年的3月份宣布三亚将再次成为沃帆赛中国唯一经停港。

  沃帆赛的成功不仅令赛事主办方兴奋,三亚也从中获益良多。相关统计数字显示,在沃帆赛举办的一个月时间里,全球媒体共刊登了沃帆赛报道2600余篇,覆盖73个国家,三亚借此得到了高频率的曝光。除此之外,三亚还借助沃帆赛,在全球各主要经停港进行城市推介。

  依托沃帆赛等赛事,三亚不仅成功的实现了城市营销,也撬动了城市新兴产业的发展。

  “3年前,环岛大帆船赛首次举办的时候,三亚还没有一个像样的大帆船停靠码头。如今,三亚已经拥有了半山半岛、亚龙湾和鸿洲游艇会等几处符合国际标准的大帆船码头。目前,仅半山半岛帆船港拥有325个全天候的泊位,提供游艇租售和码头服务,并可承接各类赛事和活动。陆域部分约占地3万平方米,配有游艇俱乐部会所、帆船维修保养中心、帆船学校以及先进的码头管理系统。”三亚半山半岛帆船港有限责任公司执行董事华镔说。

  三亚快速发展的帆船事业,也有着诸多有待提升之处。帆船爱好者陈英杰认为:“虽然有一流的码头,但本地的船队太少,而且帆船文化和服务等软环境还较弱,帆船教练、维修、养护等人才不足。海南需要有自己本土的帆船文化,像"司南杯"这样本土培育的赛事和航海文化就是一个不错的尝试。”陈英杰建议,三亚可以由政府支持购买一批帆船,不仅日常可用作训练和培养帆船人才的用船,比赛时也可作为比赛用船。

  随着三亚半山半岛国际帆船学校的开学,当可爱的孩子们和普通的成年人开始学习、体验OP、J80、激光级、420级等帆船时,一颗帆船文化的种子已悄然生根,“帆船之都”由一个城市的梦想,逐渐成为每一个普通市民的梦想。

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