扯起一片白帆,远离这市井的喧嚣。迎风起航,在海阔天空中驶向远方的那个避风港。

  曾几何时,“身价不菲”的游艇消费群主要集中在国内少数的富裕阶层。然而近年来,游艇消费正在中等收入人群中悄然兴起,成为高端旅游的新兴休闲模式。

  “天公不给力,冷雨加狂风,但依然阻挡不了我们上游艇的热情!”5月1日,网友“Tina”在微博上幸福地分享着五一假期全家人游艇游的经历:“和家人坐游艇游西湖,两岸美景尽收眼底,真是太美了。”博主“Acklen”在博客中晒出了他与家人第一次乘艇游的感受……现在,越来越多的人开始加入“游艇游”的行列。

  中国社会在客观上已到了可以推广游艇和水上休闲生活方式的时代。统计表明,当地区人均GDP达到3000美元时,游艇经济就会破土萌芽。2012年我国人均GDP已突破5000美元,从发展规律来看,游艇产业消费诉求“呼之欲出”。特别是今年,我国游艇产业将借助政策东风,发展全面提速。

  “今年出台的《国民旅游休闲纲要》对中国游艇产业发展和中国滨水休闲旅游产业指明了前景和方向。”中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新在近日中国(上海)国际游艇展上表示,纲要的颁布为我国游艇产业增添了新的市场机会,游艇休闲装备制造业成为纲要实施过程中率先受惠的产业之一。

  此外,游艇行业作为海洋经济和旅游业经济的综合发展体,十八大提出中国的海洋战略和旅游业战略,也将给中国游艇行业带来巨大发展机遇。

  目前世界游艇年消费额高达400亿美元,加上相关的维修、管理、娱乐等费用,全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。由此,游艇被业内誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”,游艇业对经济的拉动作用是1:6.5至1:10,远高于旅游业。有机构预测称,未来5年至10年,我国游艇市场规模将达500亿元至1000亿元。

  2012年,受全球金融危机滞后效应和欧债风险带来的全球性经济低迷,包括游艇在内的船艇业进入寒冬。但即便如此,去年中国的游艇业依然交出了漂亮答卷,国内游艇产业进出口总额同比增幅超过20%。

  业内人士称,游艇业有望成为我国继汽车产业之后又一大黄金消费产业,未来发展潜力不可限量。

  据了解,步入2010年以来,国内消费者购买私人游艇的热情渐渐提升,特别是“平价游艇”因为更大程度地满足了普通民众的亲水需求,在游艇业中异军突起,受到国内游艇爱好者的热捧。

  在刚刚落幕的“第十七届中国国际游艇展”上,百万元的小艇颇受欢迎。开展首日,国内品牌毅宏旗下“水上餐厅”系列,售价235万的商务游艇被来自湖北宜昌的买家收入囊中;如春风游艇一款98万元的SRC26游艇已有数位客人达成签约意向……

  “游艇经济”在国内中等收入阶层中萌芽发展。观察人士表示,“中国游艇保有量较低,每500个富豪才拥有1艘游艇,而中国大陆拥有1.8万多公里的海岸线,岛屿海岸线1.4万公里,6500个大小岛屿和24800个湖泊,具有发展水上市场的巨大潜力,游艇业有着巨大的开发空间。”

  其实,对不同的消费者来说,游艇玩法可以不同:高端的游艇玩家,可以自己拥有游艇并加入游艇俱乐部;有条件的家庭或企业,可以通过租用游艇、泊位和专业水手,开展度假、娱乐休闲、聚会、商务、婚庆等各种活动。而更多的普通游客,则可以乘坐游艇,参与到各种各样的旅游线路中。

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