日前，全球知名邮轮度假集团皇家加勒比邮轮公司发布2012中国战略，宣布把最顶尖的邮轮带到中国。业内人士指出，中国邮轮产业将在未来五年步入快速发展期。记者走访多家从事邮轮产品经营的旅行社后发现，目前邮轮旅游市场还集中于港口城市附近，主要依附于旅行社来扩展市场。邮轮能否适应中国市场，需要的是本土化的升级。

　　国际邮轮难开展直销

　　据了解，国家发改委中交协邮轮游艇分会副会长郑炜航曾表示， 2006年乘坐邮轮出境旅游的游客只有区区5万人次，而去年已猛增到79万人次，五年间增长了近14倍。

　　未来五年将是中国邮轮经济快速发展期，近期一批邮轮经济的法规已经出台，今年中国第一个邮轮行业标准即将颁布实施。不过有业内人士告诉记者，目前大部分国内消费者还未对邮轮品牌形成记忆消费，目前国际知名邮轮公司多是通过旅行社来销售其产品，扩大国内市场。

　　捷达假期相关负责人告诉记者，邮轮产品营销比较繁琐，需要大量的人力以及客服，还有途经国家签证的办理，旅行社在产品营销上是强项。此外，国内各省的消费者来往于码头的往返航班安排以及接送问题，邮轮公司很难解决，因此旅行社成为邮轮公司扩大市场的主要渠道。

　　不过由旅行社代理邮轮产品也有其缺点。由于真正精通邮轮产品的工作人员有限，在推介产品时往往侧重于旅游路线的介绍，容易忽视邮轮本身的特性。

　　国内市场

　　集中于亚洲航线

　　记者走访各大出境游旅行社了解到，暑期出境游中邮轮游逐渐升温，与去年5月份同期相比，预订人数呈现出3倍以上的增长趋势，同时，由于受日本地震的影响，今年暑假期间，国内母港出发的邮轮游线路做出了很大调整，日韩邮轮线路也受到了游客们更多的关注。

　　以日韩线邮轮为代表的亚洲航线占据了国内市场的大部分。业内人士分析，价格较为便宜、签证办理方便是亚洲航线比例大的主要原因。虽然日本灾后旅游正在恢复中，但旅行社方面则将日韩线邮轮线路作为暑期的重点推介项目。众信旅游将“千人同游”日韩8日之旅航线作为暑期重点，捷达假期的暑期日韩线特惠活动也将价格作为亮点。

　　相对而言，品质较高的长线豪华邮轮线路一直是小众选择。业内人士认为，欧美航线因为路程较远、价格昂贵，一直不为广大消费者所接受。但是能够消费豪华邮轮的游客，又不太适应其“国际化”。有游客表示，国际邮轮很少有中文导游服务，而且过于正宗的西餐可能让部分消费者尤其是老年消费者难以接受。

　　旅行社不敢大展身手

　　在采访中，旅行社方面对于邮轮旅游抱有乐观态度。途牛旅游网度假产品部总监魏斌表示，越来越多的国际邮轮公司开辟了中国国内港口为母港的航线，推动了邮轮市场在国内的普及。随着暑期的临近，国内游客对邮轮游的关注度也越来越高。

　　为了促进邮轮旅游发展，有些旅行社开展了包船活动。众信旅游出境旅游公司总经理张磊表示，其连续五年成功千人包船9347名游客，很多游客成为邮轮达人。2011千人包船活动中，众信旅游即将迎来第1万名邮轮贵宾。不过出境邮轮旅游在国内依然属于小众消费。佰程旅行网邮轮产品负责人周莉表示，自2006年左右出境邮轮旅游进入我国，参与者多为二次出国的游客，所以邮轮旅游还是偏小众。

　　不过长线邮轮出游要横跨几个国家，在组团方面的难度可以想象。特别是豪华线路成团率很低，能够出团多是私人定制形式。而较为实惠的短线邮轮却陷入利润价格比拼中。因此，如何适应本土，做到本土化升级才是关键。