在日前举办的第三届亚洲邮轮大会上,浙江省舟山市旅游局局长干松章高调宣称:“舟山将在邮轮产业中进一步崛起,并发挥更大的潜能,欢迎各位能够尽快地去舟山考察体验,靠泊豪华游船,舟山也一定不会让大家失望。”

潜力巨大的新来者

干松章说,在发展邮轮经济方面,与上海等地相比,舟山只能说是一个新来者。不过,舟山是一个非常适合发展邮轮经济的城市,有非常大的潜力。

首先,该市具有突出的区位优势。其紧邻上海,上海有的区位优势舟山基本拥有,还可以作为上海邮轮母港的补充。在交通方面,舟山目前已经与长三角地区的多个城市形成了3小时的旅游经济圈,这一旅游圈的市场消费潜力十分巨大。

其次,舟山拥有优质的旅游资源。该市有两个国家级风景名胜区,两个省级风景名胜区,有佛教文化和独特的海洋、海岛文化,有众多美丽的沙滩、岛礁以及美味的海鲜。去年,到舟山旅游的游客达到了2460万人次,其中,仅普陀山游客接待量就超过550万人次。

再次,舟山具备较好的配套条件。其本身就是一个港口城市,拥有为游船提供服务的一些配套基础条件,在接待大型国际游船方面有较好的基础。

最后,该市具有政策开放的优势。舟山被列为我国第四个国家级旅游区,也是唯一一个以海洋经济为主题的国家级旅游区。同时其也是我国四个旅游综合改革试点城市之一。所以,舟山有其他城市不具备的先行先试的政策优势。

干松章强调,虽然目前舟山邮轮经济刚刚起步,但是已经引起了不俗的反响。比如,2010年9月,舟山包租了意大利歌诗达游船公司的“经典”号游船,在一天半的时间内就售出了1500张票。2011年9月,该市跟美国皇家加勒比游船公司的“海洋神话”号游船进行友好合作,开展了包租游船直航台湾活动,创下大陆直航台湾的最大旅行团纪录。他还透露,舟山已经成为国家旅游局确定的我国七大重点发展邮轮产业的城市之一。

全力开启邮轮产业大门

2010年之前,每年到舟山停靠的国际游船有5~6艘次。2010年以后,舟山在游船包租业务方面进行了多次尝试。干松章认为,经过最近几年的努力,尤其是经过对游船接待和游船旅游的实践,舟山对邮轮经济有了较深入的了解,坚定了大力发展邮轮经济的信心。如果说前些年舟山在发展邮轮经济方面还处于尝试阶段的话,那么,去年以来,该市开始在这一领域全面发力。

去年9月,舟山国际邮轮码头开始动工兴建,到今年10月,码头主体工程已经完成,预计明年5月免检大厅完工,明年6月就可以投入使用。干松章说,与国内其他城市相比,这样的国际邮轮码头建设速度是比较少见的。

该码头长365米,宽52米,吃水深度为15米,项目总投资约5.6亿元,建设规模为5万吨兼靠10万吨级游船的泊位1座。该码头具备国际邮轮码头功能和对台直航客运码头功能,同时兼具往返宁波、上海客运码头以及桃花、登步等普陀区南部岛屿旅游专线码头、环朱家尖海上游船码头等功能。

在建设码头的同时,舟山启动了码头周边配套设施建设以及邮轮综合工程建设。综合工程包括建设邮轮码头管理、港务口岸服务、出入境管理、游船公司办事机构、船舶代理、旅游服务和金融保险等在内的综合性写字楼,以及餐饮宾馆、采购中心、特色旅游商业会展等大型商业设施,目标是建成完善的邮轮复合产业体系。

目前,舟山国际邮轮码头周边配套日益完善,有民用机场、旅游集散中心等配套设施,码头与机场的距离在10分钟之内,码头的周边还有众多的景区、高尔夫球场以及3~5个游艇俱乐部。干松章认为,这些都将为游船旅客开展娱乐活动提供良好的条件。

去年11月,在舟山有关方面的积极争取下,温州民间资本投资服务中心还与舟山市旅游委员会签署了《邮轮旅游发展战略合作框架协议书》,投资20亿元打造以舟山为邮轮母港的中国首支本土游船船队。协议内容包括一期引进国际豪华游船“中华之星”号,拟开通舟山至台湾基隆、台中港等的航线;二期引进4~5艘国际游船,逐步开通舟山至韩国、日本、俄罗斯等国际航线。

此外,针对国内邮轮专业人才极度缺乏的现状,舟山全面开展了邮轮服务等方面的培训工作。去年,浙江国际海运职业技术学院开办了邮轮乘务班,旨在培养一批舟山自己的邮轮乘务员。今年上半年,英国海贸公司还在舟山进行了专门的邮轮培训,取得了很好的效果。

干松章透露,舟山正在充分利用政策优势,积极地制定推动邮轮经济发展的政策,包括在邮轮免签证、邮轮免税以及其他众多方面进行突破。相关政策有望在近期取得较大的进展。

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