在乘客下船完毕之后,“钻石公主”号船员开始分批下船,前往日本国内的隔离设施接受健康观察。与此同时,“钻石公主”号船上的疫情在陆上继续蔓延,累计确诊人数进一步增加至705人。钟南山院士直言,日本政府要求乘客在船上隔离的策略“有点失败”。

2月27日,日本厚生劳动省宣布,“钻石公主”号上确认病毒检测结果呈阴性的船员将从今天开始下船。目前,船上还有近1000名船员,当天有约240人下船。船员下船后将前往埼玉县和光市的税务大学校,接受为期14天的健康观察,之后再次检测呈阴性的船员才可以离开。在税务大学校的这段时间,日本政府将派遣职员前往指导,由医疗相关人士为船员进行健康管理。

从2月19日开始至2月21日,船上新型冠状病毒检测结果呈阴性、且无症状的乘客陆续下船,3天共有970名符合条件的乘客下船。按照日本政府的安排,下船乘客在横滨港乘大巴前往横滨站等多个交通枢纽站,然后使用公共交通工具返回家中。海外乘客则大多乘坐本国包机撤离,回国后还需要接受14天的隔离。但船上的疫情并未随着乘客离开而结束,至今仍陆续有乘客确诊感染。

“钻石公主”号船上共有2666名乘客和1045名船员,其中绝大多数乘客都是日本人(1285人)。厚劳省26日通报称,5名船上乘客和9名船员,共14人确诊感染新冠病毒,其中12人未出现咳嗽和发烧等症状。除去回家后发现感染的病例,船上包括乘客和船员在内,累计确诊病例达705例,其中四例死亡。此外还有曾参与邮轮工作的两名检疫官、三名厚劳省职员和一名内阁官房职员共计六名政府雇员被确诊。一名曾作为灾害派遣精神医疗队成员参与邮轮工作的男医生也在26日确诊。

在日本境外,美国、英国、澳大利亚和以色列均有归国乘客确诊。其中美国累计确诊的60例病例中,有42例都是乘包机回国的邮轮乘客。

对于“钻石公主”号上采取的封船隔离措施是否恰当,外界一直争议不断。1月20日,邮轮从日本横滨出发,后因船上出现新冠肺炎疫情被迫中断行程,于2月3日返回横滨港。2月5日,厚生劳动省宣布,邮轮上所有人员需在海上隔离14天。从这天开始,“钻石公主”号上的确诊人数开始呈爆发式增长。

日本国立国际医疗研究中心下属疾病防控中心主任大曲贵夫近日在接受美国有线电视新闻网(CNN)采访时也坦言,船上的隔离措施存在缺陷,可能导致病毒在船上进一步传播。大曲贵夫说,日本政府让船上工作人员在隔离期间继续工作,维持船上服务正常运转,是个“艰难的决定”。但也正是这个决定,使得船员未接受隔离,继续接触乘客和其他船员,构建起船上第二代,甚至第三代新冠病毒传染链条。事实上,船上1045名船员中已经有150名已经确诊感染。

针对“钻石公主”号发生的新型冠状病毒集体感染事件,2月27日,钟南山院士在广州一场新闻发布会上表示日本的疫情主要和“钻石公主”号有关,占比很大。钟南山认为钻石公主号邮轮采取的隔离策略有点失败。他认为,船不管怎么豪华、怎么大,实际上是一个闭路系统,极容易触及传染。“越隔离,患病者越多,实际上这个策略有点失败。船是密闭系统,特别容易促进感染”。