在新型冠状病毒疫情带来的前所未有冲击下,诺唯真邮轮控股(NCLH)已经暂停了旗下28艘邮轮的运营,市值损失近80%。为了维持运营,NCLH计划考虑出售股份融资。

据路透社消息,诺唯真邮轮控股已经聘请了高盛集团来研究融资方案,潜在选项包括出售股份。其中一个方案是私人投资公共股权(PIPE),即私募基金直接或间接投资上市公司股权。消息人士称,该公司正在与多家私募股权公司就一项PIPE交易进行谈判。

诺唯真邮轮控股是全球第三大邮轮公司,仅次于嘉年华集团和皇家加勒比邮轮。诺唯真邮轮控股旗下拥有三家邮轮品牌——诺唯真邮轮、大洋邮轮(Oceania Cruises)和丽晶七海邮轮(Regent Seven Seas Cruises)。

受疫情影响,诺唯真邮轮被迫暂停了旗下28艘邮轮的运营,今年以来市值已经损失了近80%。由于注册地不在美国国内,诺唯真邮轮和嘉年华集团、皇家加勒比邮轮一样,无法获得美国政府的2.3万亿美元经济刺激计划救助。

上个月,诺唯真邮轮控股披露,已经动用了15.5亿美元的最新和现有信贷额度。截止12月底,诺唯真邮轮控股长期债务逼近69亿美元。

信用评级机构穆迪的分析师在3月31日表示,这种流动性足以满足诺唯真邮轮控股在今年余下时间里的预期现金需求,但考虑到收益进一步恶化,这种缓冲作用不大。

根据瑞银分析师的预测,在零收入的情况下,诺唯真邮轮控股的流动性储备将可维持生存约7至8个月。相比之下,嘉年华集团可以维持生产大约12至13个月,皇家加勒比邮轮可以维持约10个月。