丁行说，企业不仅要着眼于建立现代化造船模式，更要全力改造传统工艺流程，采用先进技术手段，切实提高分段制造的完整性，拉近工序周转距离，从而提高造船效率，缩短造船周期。而航宇公司也正采取了如此做法，他们采取了一条龙衔接无间断的工艺流水作业，有效提升了产品科技含量，推动了产品转型升级，使原来产品单一的格局迅速蜕变为拥有一系列自主知识产权和品牌优势的高质量产品的良好格局，带动整个行业焕发了生机。

微山湖里驶出豪华游艇 民营船厂实现跨越升级

随着公司船舶产品在内河市场占有率的不断提高，原来的企业规模已远远不能适应现代市场经济发展的需求。为此，丁行及时调整发展思路，以打造内河船舶制造“旗舰”为目标，于2008年先后投资1.2亿元，大力实施占地380亩的内河船舶制造基地项目建设。而后，市场逐渐饱和，2010年前后，丁行也开始有了危机感，他明白，任何行业的发展有高峰就有低谷。也是从这一年开始，丁行开始出国考察，考虑如何转型发展。

2014年，航宇公司开始制造了他们的第一艘游艇。

“游艇是个奢侈品，小的几十万，大的上千万，现在厂里设计制造的最贵的一艘游艇市场价800多万。”满令慧说，为了实现转型升级，企业成立了单独的公司，并引进了大量人才，现在公司的生产工作效率比建厂初期提高了50%多。

在航宇公司里与工程技术人员交谈，记者听到了天南地北不同的方言，近300名来自五湖四海的技术人员，组成了“航宇”的技术团队，他们活跃在船舶研发、设计、制造、服务等各个专业领域。1993年出生的船体工程师尚靖是航宇自行研发的三体游艇的设计者，他从设计之初到方案确定一共花了两年时间，然后又花了一年的时间把这艘游艇做出来，成为目前国内首创的船型。“大学的时候学习的是大船结构，后来到公司才接触到了游艇，只有在工厂里工作，才能把每一个细节和流程真正做到想到。”尚靖说，目前他负责图纸设计、送审一直到磨具建造、监督、检查验收，船体建造，船厂造出的游艇大多出口国外。