发展模式提档升级

今年，嘉兴港在转型升级中不断提质增效。打通“最后一公里”，积极构建畅通高效的港口集疏运网络；多个困扰嘉兴港发展的“老大难”项目取得了实质性进展。比如，已全面开工的乍浦闸桥改造工程就是解决乍浦港区海河联运“最后一公里”的关键工程。作为省重点督查项目，市港务局积极与各有关部门加强沟通协调，推进项目建设。目前老桥已拆除，正在进行围堰施工，预计明年上半年完工。同时，为确保乍浦港区内河作业Ⅰ区、Ⅱ区生产作业，市港务局还主动协调相关部门开展通航论证，与运输船舶业主加强联系，保证每天150至180艘次内河船舶集中在一定时间段内有序放行，真正做到了施工、通航两不误。

此外，制约独山煤炭中转码头运行的主要瓶颈黄姑塘支线建设也在加速。目前项目正在紧张施工中，已累计完成总工程量的近70%。黄姑塘桥计划于2019年6月前建成通车，其他桥梁2018年底前全部建成通车。

海盐港区内河作业Ⅱ区建设也得到了有力推进，项目建成后将通过全封闭廊道连接外海码头，货物可由此出运至浙江、福建、广东等沿海地区，能充分发挥嘉兴港海河联运优势，实现浙江内陆水泥向沿海低成本运输。

港口发展的转型升级更体现在专业化水平的不断提升上，不断做大的集装箱业务就是其中重要的一点。今年1至10月，嘉兴至宁波的公共内支线完成集装箱38.2万TEU，嘉兴至洋山的集装箱支线完成12.8万TEU。从今年6月起，嘉兴港独山至洋山的集装箱航线承运船舶由原先的2艘增至3艘，航班密度由原来的3天4班增加至1天2班。嘉兴港正不断向现代化、专业化港口发展。

　借力改革动能港口发展步步高

随着各项改革的深入推进，嘉兴港发展不断加速。今年1至10月，全港累计完成货物吞吐量7333万吨，增长27.2%；海河联运中转量1077万吨，增长16.7%；完成集装箱吞吐量117万标箱，增长3.5%。

“吞吐量首次突破了7000万吨大关，且已连续9个月保持20%以上高增长，增幅领跑长三角港口，居全国前列。”市港务局相关负责人表示。

其中，港口矿物性建材和钢铁类货物快速增长，完成矿物性建材1585万吨，增长431.6%；钢铁267万吨，增长26.6%。煤炭、石油等主要货种保持平稳增长，1至10月完成煤炭2957万吨，增长5.1%；石油457万吨。1至10月，共完成外贸吞吐量1033万吨，增长7.6%；完成外贸集装箱39.9万标箱，增长14.5%，港口服务腹地外向型经济的能力进一步增强。预计全年吞吐量可完成8000万吨以上、集装箱吞吐量超140万标箱，海河联运吞吐量1200万吨以上。