波罗的海指数因海岬型船舶运价疲软而下滑─CNSS航运e周看(1.22─1.28)
1月23日凌晨,两艘外籍散货船在长江口外鸡骨礁东北约15海里处发生碰撞,其中一艘货船船舱进水,随时有沉没可能,船上21名外籍船员遇险。在接到求救信息后,交通运输部东海救助局立即启动应急预案,先后出动专业救助船、救助直升机赶赴现场。目前,21名遇险船员已经脱离危险。
第三季度,香港港口集装箱、货物吞吐量双下滑
据香港特别行政区政府统计处公布的数据显示,香港港口2023年第三季的港口货物吞吐量较一年前同期下跌8.2%,为4530万吨。当中,抵港港口货物及离港港口货物较一年前同期分别下跌5.9%及11.9%,为2890万吨及1640万吨。
ONE发布最新季报,业绩大幅下滑
日本海运公司ONE刚刚发布了季度业绩,本次业绩的公布在很多方面反映了全球集运业的下滑趋势。今年第二季度,ONE实现了1.87亿美元的利润,而去年同期为55亿美元。ONE在对业绩的评论中解释了为什么正面临严重的逆风情况。报告称:“尽管进入了旺季,但货运没有出现强劲复苏。由于新造船数量增加,供需平衡出现了松动,短期运价水平未能维持上升趋势。”
日本造船业:订单持续下滑谋求突围
2018年,受经济复苏缓慢、贸易冲突加剧、地缘政治动荡等因素影响,全球新船市场持续低迷,而日本造船企业凭借良好的品牌形象、建造质量和售后服务,承接了批量订单,新船订单成交量和市场份额均有所上升,全年累计成交新船订单1151万载重吨(DWT),同比增长5%,占全球成交总量的15%,同比增加3个百分点。
中国航运业出现下滑,具体走向是怎么样的呢?
10月9日,上海国际航运研究中心发布2018年第三季度中国航运景气报告,报告显示,中国航运业景气度出现下滑,中国航运景气指数为104.15点
世界各地经济亮红灯 外媒:全球经济下滑趋势或将到来
外媒称,盛宴快要结束了。这是国际货币基金组织(IMF)6月28日传递出来的信息。近些年全球经济呈现的增长势头将要消退。最后期限很可能是在2019年底。然而,就连这一时间也遭到质疑
TCI上周一路下滑 原因为何?
第7周,北方国际集装箱运价指数(TCI)持续下滑,走势如下图所示:2月13日至15日(周一至周三),欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线...