航运央企中远中海整合可能先从业务板块
我们必须看到,从低端传统制造到高端智能制造,中国制造与先进国家的差距依然很大,与不断提高的市场需求之间差距依然很大。在部分领域和地区,制造业结构仍不尽合理,一些“老大难”问题待解。
海运转型启动 中远中海腾挪资产应对海运低迷
租赁业务的增长也在中海集运(4.130, 0.00, 0.00%)的中报中有所体现。半年报显示,航运相关租赁收入为人民币41.5亿元,较去年同期增加119%,非航运相关融资租赁收入3.5亿元,较去年同期增长419%。
安仕年:航运市场糟糕 中远中海重组影响积极
都说“春江水暖鸭先知”,现代社会最早获知经济水温如何变化的,恐怕就是每日跑在全球大洋各个角落的运输船队了。
安仕年:航运比2008年更糟 中远中海重组影响积极
作为全球最大航运公司,马士基集团的船队占全球集装箱船总量的15.9%,其船只遍布全球各地,对于经济温度的感受,或许是最深的。马士基集团CEO安仕年认为经济状况不容乐观,而让他更为忧虑的是,石油行业与航运业的状况更糟,甚至比2008年经济危机发生之后还糟糕。
中远中海"造"航运巨无霸 "中国神运"18日诞生
2月15日下午,中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)相关人员向《每日经济新闻》记者证实,2月18日,其将在上海举行成立仪式。这意味着中国远洋海运集团有限公司即将正式成立并开始运作。
【深度独家】航运也将去品牌化?
在航运市场持续低迷的今天,仅仅为品牌效应而额外花费的成本,很可能会成为决策者们(包括服务提供者和选择者)率先削减的对象,而将有限的资源更多运用在如何提供和获得更快更省更安全更契合需求的服务上。
中远中海合资巴西购船 航运业重组预期强烈
在停牌一天后,昨日中国远洋(601919.SH)与中海发展(600026.SH)双双公告,中国远洋全资子公司中散集团与中海发展合资成立的联营公司中国矿运与淡水河谷于5月19日(巴西时间)签订了购船协议,中国矿运购买淡水河谷的4艘超大型铁矿石运输专用船,购买价格为4.45亿美元。