船舶在大海中安全航行，除了依靠航海技术与电子导航系统外，也需要一些特殊的水上参考物。

正如陆地上的交通信号灯一样，海上交通也有特殊的标志来指引船舶出入港口、传递交通信息，航标就在此间担任着重任。

航标是指示航道方向、界限，帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，设于通航水域以标示航道、锚地、滩险以及其他航标物的位置。

航标可分为固定航标和漂浮在水面的浮动航标。

诸如灯塔的固定航标想必都可以通过外形分辨出是如何进行固定，那只看到浮动航标露出水面的“冰山一角”，你是否了解浮标是如何浮在海面上而不漂离航道的？

下面便请跟着小编的步伐，一起来了解浮动航标的“固定”之理吧。

浮动航标的组成

浮动航标一般是由航标标体、锚链和沉石组成的，浮动航标就是靠锚碇来固定在“海面”上的。

锚链

锚链分为马鞍链、长链、短链、半链和卸扣。

一套浮标装置的锚链通常按照马鞍链、短链、半链和长链的顺序连接，在不同水深的区域再具体调节。

在全链、半链和短链中会各配有一个旋转环，使锚链在水中能够自由旋转，减少因潮流影响而发生绞缠现场。

安装部分锚链的浮标

沉石

碇分为沉石和铸铁沉锤。沉石（铸铁沉锤）的底部在制造时都会留有凹陷，这种凹陷结构是利用负压原理，防止沉石陷入淤泥质水底，起吊困难。

根据IALA《助航指南》推荐，小于50米水深的设置，浮标锚链的最小长度为该地最大水深的2倍，而在我们东海海区水域，根据其环境，通常长度取设置地最高海平面时水深的3倍。

在风平浪静时，浮标的锚链与沉石总是部分卧在海底，所以此时的浮标能够固定在“海面”上，而当风大浪急时，全部锚链基本不着海底，此时浮标以沉石为中心进行回旋运动，相对的固定在“海面上”。

抛标·起标工作

那浮标又是如何精准地被抛到海面上的呢？

接下来一起走进抛标、起标工作现场。

保护航标，从我做起

今天，你是不是对浮标有了新的认识呢？

不过，我们的浮标在特殊的外界因素或者人为外力施加下，还是可能会出现偏移的情况。

当风力过大或在大浪等外界因素下，浮标会发生偏移，同时航标灯甚至可能会被折断，锚链也可能被拉断，这时候就需要我们前去将浮标起吊进行维修，更换零件等。

经常有小渔船贪图方便，不抛锚而是将船舶系在航标浮筒上用于起吊的两个圆环上进行停泊，这也对浮标偏移造成了影响。

而这种人为外力导致的非法移动航标行为，根据《中华人民共和国航标条例》第十五条第4点，这属于一种违规行为，一经发现会给予警告，可以并处2000元以下的罚款；造成损失的，应当依法赔偿。

这种人为损害航标工作效能的行为

除了对航标本身造成影响外

还可能会对船舶航行安全

造成不可预计的影响！

下面，我们再来回顾下相关的航标条例，知法懂法，坚持保护航标从我做起，让浮标这水上“交通指示灯”，在固定位置发挥导航定位作用，保护好海上航行的安全。

《中华人民共和国航标条例》

第十五条　禁止下列危害航标的行为：

（一）盗窃、哄抢或者以其他方式非法侵占航标、航标器材；

（二）非法移动、攀登或者涂抹航标；

（三）向航标射击或者投掷物品；

（四）在航标上攀架物品，拴系牲畜、船只、渔业捕捞器具、爆炸物品等；

（五）损坏航标的其他行为。

第二十二条　违反本条例第十五条、第十六条、第十七条的规定，危害航标及其辅助设施或者影响航标工作效能的，由航标管理机关责令其限期改正，给予警告，可以并处2000元以下的罚款；造成损失的，应当依法赔偿。