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蕲春海事为进一步加强辖区危险品作业单元管理,落实四季度预防预控监管工作,保障船舶载运危险货物安全作业,12月11日,蕲春海事处黄伟副处长带队联合黄石新港交运分局对新港有色码头开展联合检查。
一项针对全球冷藏集装箱市场的最新评估得出结论称,未来几年,中国市场的冷冻食品进口将出现“爆炸式增长”。
达飞轮船CMA CGM宣布与永世制片公司EON Productions合作拍摄詹姆斯邦德007下一步电影《无暇赴死》“No Time to Die”。
BAE系统公司在社交网络上发布视频,展示了其下属的圣迭戈船舶修理公司使用浮船坞将两艘美国海军阿利伯克级驱逐舰托举出水面进行干船坞维护的壮观画面。据龙船查阅,该公司所用的这座名为“加州骄傲”(Pride of California)的浮船坞是由中国的北船重工制造的。
希腊雅通社报道,希腊银行行长斯图纳拉斯日前表示,尽管2015年希腊开始实施资本管制,过去四年希腊航运收入仍实现20%的增长,突出体现了该行业对希腊经济的贡献。
马士基对集装箱船舶大型化趋势的持续提出质疑,但也不可否认的是,超大型集装箱船还是有存在的必要性,并且对航运市场有着深远的影响。本文将通过对集装箱船舶大型化趋势现状的分析来做出一定的预测。
又一家邮轮领军企业来到外高桥。业界认为,随着相关政策、规划的推进,上下游产业布局的进一步完善与丰富,国内外邮轮相关协会组织、科研院所、交易服务机构等平台集聚,邮轮产业有望成为外高桥产业经济新的增长点。
新加坡海事及港口管理局MPA介绍到,MPA吊销了一家名为Inter-Pacific Petroleum Pte Ltd的公司的船舶燃油加注商牌照。
离2020.1.1还有不到20天,硫含量不超过0.5%的低硫油VLSFO在全球范围内的供给量正快速上升。近日,燃油检测机构ViswaLab在其最新的技术更新报告中显示,已经在多个主要港口检测发现了高污染的VLSFO。
在遭到了新加坡当局的质疑后,韩国两大船企拟议中的合并恐将在欧洲面对更大阻碍。
在星期天晚上的袭击中,Tohouo先生和他的妻子被犯罪人锁了起来,他们要求Tohouo先生的妻子将钱转给袭击者,并被强行灌入一种有毒物质。
海事服务网CNSS消息,2019年12月11日BDI指数,报1460点,较前一交易日下跌68点,或4.45%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
冰岛正根据环保行动计划,致力于在其水域控制硫排放。
新版中华人民共和国海事局门户网站已经上线啦!新版网站探索以互联网+政务新模式构建集便民服务、政府信息公开、互动交流等功能于一体的新型政务服务平台,促进政府职能转变。
劳氏日报发布了其2019年度最新的世界10大船舶管理公司排行榜。从全套管理(Full management)的数据来看,中英船管已经超越了V.Group成为了世界最大船管公司。而排在第三名的Fleet船管业务增长速度也非常的块,开始对前两大巨头的领导地位形成了威胁。
据搜航网最新获悉,昨天(12月9日)下午,APL旗下一艘名为APL MEXICO CITY,运力高达9200TEU的集装箱船,受恶劣天气影响,在安特卫普港抛锚期间撞上码头!
“以前船舶夜里到港,光线比较暗,挂缆绳的时候,要一手打个手电筒,一手拿着缆绳。现在有了路灯,看得清清楚楚,可以轻轻松松系上。”船员老程开心地说道。
走海运和进出口的朋友都会经常遇到这些名词:截关、截单、截港;清关、报关、结关、通关;报检、商检。这些名词看起来让人感觉”脸盲“,报关和清关是一回事么?有区别吗?报关和报检有什么不同?商检和报检又有什么区别?在实际操作中该如何区分?这些搞不清楚怎么对客户?如何让客户信任你?
自2017年9月8日生效以来,《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》已实施2年多时间,尽管公约实施的过程中存在各种问题,但新造船的压载水处理系统市场已经正式启动,现有船舶压载水处理系统市场即将进入爆发阶段,市场竞争也愈发激烈,产能过剩的远期隐忧逐渐显现。
海事服务网CNSS消息,2019年12月10日BDI指数,报1528点,较前一交易日下跌23点,或1.48%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
周一下午,集装箱船APL MEXICO CITY在安特卫普港撞到了一台STS集装箱起重机的悬臂,导致起重机倒塌。
大多数航运界人士都在关注国际海事组织(IMO)2020规则的问题,以及尽可能平稳的过渡,船舶经纪人预计,就新船交易而言,12月份的表现将相当平淡。
大限临近,无论是使用低硫燃油,还是加装脱硫塔,或许可用“迷茫”和“慌乱”来形容。“严令”之下,业界将何去何从,似乎没有标准答案
本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续升至28.61%,BCI续升至161.88%,BPI续升为1.66%,BSI续升为-11.59%。
韩国船企的合并之路并不顺利。新加坡竞争与消费者委员会(Competition Authority of Singapore)公布了对该笔收购第一阶段的审查结果,指出两家船企合并后,将会消除两者之间的竞争,从而损害新加坡客户的利益。
截止12月2日,全球在运营集装箱船数量共计6150艘,总运力为2355.3521万TEU,折合约2.85亿载重吨。其中,前三大班轮公司总运力占全球市场的46.2%。
投资管理公司Circulate Capital最近宣布,它完成了1.06亿美元的Circulate Capital Ocean Fund(CCOF)的首次募集,这是全球首个致力于预防南亚和东南亚海洋塑料的投资基金。
虽然地中海航运在其多艘豪华游轮上选用了LNG燃料,但是该公司旗下集装箱船舶并不会选用LNG燃料,但却更多的乐意试用生物燃料。
中国船企11月揽获了全球近70%的新船订单,单月接单量终于超过韩国位居第一。不过,凭借在高附加值船舶建造领域的优势地位,今年前11月韩国船企累计接单量依旧领先中国,但双方接单量差距已经越来越小。
海事服务网CNSS消息,2019年12月9日BDI指数,报1551点,较前一交易日下跌7点,或0.45%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
 

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