自新冠疫情爆发以来,全球航运不断上演乾坤大挪移!
自2020年新冠疫情爆发以来,侵犯海员权益的事件明显增多,比如遗弃船员、拖欠船员工资、船员超期服务等等。
自2020年新冠疫情爆发以来,侵犯海员权益的事件明显增多,比如遗弃船员、拖欠船员工资、船员超期服务等等。
海员换班仍然面临着巨大的挑战,不仅在上下船的局限性方面,而且在隔离期间所提供的治疗和设施方面都存在很大的挑战。海员强调指出,他们受到了有辱人格的待遇,这清楚表明整个过程都需要进行审查和改进。
这些年来航运业持续低迷,运力过剩以及国际贸易环境的不确定性,导致企业亏损、重组和破产现象层出不穷,也引起了高级船员不同程度的流失。尤其是经过一场疫情的“洗礼”,船员人才队伍可持续发展更加堪忧。
据国际运输工人联合会报道称,一艘被船东和船旗国抛弃的散装货船上的船员正在进行绝食抗议,以引起人们对他们所面临的困境予以关注。他们迫切希望能够获得自己应得的工资并顺利返回家园,无奈之下,船员们转而采取了这种激烈的行动。
这些年来航运业持续低迷,运力过剩以及国际贸易环境的不确定性,导致企业亏损、重组和破产现象层出不穷,也引起了高级船员不同程度的流失。尤其是经过一场疫情的“洗礼”,船员人才队伍可持续发展更加堪忧。
国际邮轮协会(以下简称“CLIA”)发布的《2021年邮轮业发展前景报告》(以下简称“报告”)指出,尽管2020年充满挑战,但在未来几年内,预计有74%的邮轮恢复航行。调查显示,有三分之二的游客愿意在接下来的一年内参与邮轮旅游,有58%的无邮轮旅游经历游客,愿意在未来几年内尝试邮轮旅游。
近日,北英格兰保赔协会North P&I Club报道称,尽管在英国女性船员的比例正在增多,但不得不承认当前男性船员和女性船员的工资差距仍然比较明显。