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    油轮运输
  • 中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2020.02.21)

    据美国能源信息署EIA周报显示,2月14日当周,美国除却战略储备的商业原油库存增幅远低于预期,同时精炼油库存及汽油库存均出现下降。尽管EIA原油库存意外低于预期且美油出口大增,但因新型冠状病毒肺炎疫情的担忧情绪升温,今年各季度石油需求预期不断下调,与此同时主要产油国认为无需提前减产以支撑市场,令油价承压。本周原油价格波动上行,布伦特原油期货价格周四报58.40美元/桶,较上期上涨4.24%。全球原油运输市场大船运价低位震荡,中型船运价不断下探,小型船运价小幅回暖。中国进口VLCC运输市场运价低位徘徊。2月

    发布时间:2020-02-24 09:18:12
  • 前瞻三大主力船型运输市场(2020年2月)

    1月市场处于高位,原因是春节前的货运高峰、叠加IMO 限硫令导致的燃油成本大增,同时,新冠肺炎疫情的影响尚未全面显现。CCFI均值939点,环比上涨10.7%,同比上涨8.9%。所有航线运价均有不同幅度的上涨,美西、美东线运价指数环比分别上涨2%和3.4%,欧洲线和地中海线指数分别上涨12%和31.6%;亚洲航线的日本、韩国和东南亚线指数环比分别上涨0.9%、1.1%和4.1%;南北航线的澳新、南非、南美和东西非线指数环比上涨3.8%、7.7%、8.6%和9.9%;此外,波红线指数环比再度大涨28.9%

    发布时间:2020-02-20 10:53:29
  • 前瞻三大主力船型运输市场(2020年2月)

    1月市场处于高位,原因是春节前的货运高峰、叠加IMO 限硫令导致的燃油成本大增,同时,新冠肺炎疫情的影响尚未全面显现。CCFI均值939点,环比上涨10.7%,同比上涨8.9%。所有航线运价均有不同幅度的上涨,美西、美东线运价指数环比分别上涨2%和3.4%,欧洲线和地中海线指数分别上涨12%和31.6%;亚洲航线的日本、韩国和东南亚线指数环比分别上涨0.9%、1.1%和4.1%;南北航线的澳新、南非、南美和东西非线指数环比上涨3.8%、7.7%、8.6%和9.9%;此外,波红线指数环比再度大涨28.9%

    发布时间:2020-02-20 10:26:48
  • 新型冠状病毒疫情爆发:VLCC受到最严重的打击

    据船舶估值机构VesselsValue的数据显示,受中国爆发新型冠状病毒和石油需求锐减的影响,租用1艘超大型原油运输船(VLCC)、租期为一年的每日成本已下降了20%以上。

    发布时间:2020-02-19 11:22:41
  • 2020年1月中国船运原油进口主要指标

    2020年1月份中国总计船运进口原油3944万吨,与2019年12月份统计的3896万吨原油船运进口量相比,环比增长1.2%。从1月份的数据来看,疫情在当月还未对船运进口造成实质的影响。但是从最新的数据来看,船运进口量预计2月份将有明显的下滑,幅度估计在20%以上。并且未来几个月还将呈现持续下跌趋势。(*中国香港和中国台湾未在统计之列)

    发布时间:2020-02-19 10:37:17
  • 新型冠状病毒疫情爆发:VLCC受到最严重的打击

    据船舶估值机构VesselsValue的数据显示,受中国爆发新型冠状病毒和石油需求锐减的影响,租用1艘超大型原油运输船(VLCC)、租期为一年的每日成本已下降了20%以上。

    发布时间:2020-02-19 09:43:23
  • 国际油轮运输市场月度报告(2020.01)

      1月初,伊朗向多个美国驻伊拉克联合空军基地发射导弹,刺激油价走高。尽管中东紧张局势再次升级,但美国原油产量始终居高不下,原油库存在去年12月连续2周下跌后,今年1月超预期增加,EIA报告预测美国原油产量在今明两年仍将续创纪录,2020年全球经济增长并不会较2019年有明显改善,因此原油总体需求偏弱的局面不会改变,油价冲高回落。中下旬,随着美伊冲突缓和,中国爆发新型冠状病毒疫情动摇全球原油市场信心,打压能源消费,原油价格加速下挫,31日布伦特原油期货价下探至56.6美元/桶,较月初跌去10美元/桶,全月

    发布时间:2020-02-14 10:31:36
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