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    油轮运输
  • BIMCO修正2020年三大主力船型运输市场预测

    鉴于当前新冠肺炎疫情、石油市场巨变等因素对2020年全球海运需求带来重大影响,BIMCO首席航运分析师Peter Sand日前更新了其对2020年市场的预测。他表示,全球经济活动在2019年已大幅放缓,今年还将持续,一些国家甚至可能会陷入衰退。

    发布时间:2020-03-20 09:21:50
  • 募资51亿 全球最大油轮公司要购买16艘超大型油轮

    中远海能称,本次非公开发行募集资金全部用于新购14艘油轮和购付两艘7.2万吨级的巴拿马型油轮。

    发布时间:2020-03-19 15:17:20
  • 原油运输需求激增,导致较小型油轮运价飙升

    航运消息人士称,沙特阿拉伯及其石油输出国组织(OPEC 简称:欧佩克)成员释放的原油运输需求激增,致使运价飙升,迫使买家在大型油轮已被预订一空后,寻找较小型油轮的空间。

    发布时间:2020-03-18 10:47:59
  • 发布时间:2020-03-12 10:36:46
  • 油价暴跌,集运、油轮市场“因祸得福”?

    这几天,油价暴跌30%,美股触发熔断机制,更是让广大网友直呼“见证历史”。不过,据专业人士称,这些事件对航运业而言并不一定全是坏消息,集运和油轮市场可能“因祸得福”。

    发布时间:2020-03-12 10:31:23
  • 抢抢抢!油运市场掀起VLCC “抢租战”!…VLCC运费分分钟涨涨涨↑

    国际石油生产和出口国主要分为两大阵营:一方是以沙特等世界传统石油生产和出口大国为主的“OPEC”及其成员;另一方是俄罗斯、委内瑞拉等非OPEC石油成产与出口国。全球石油的产量,特别是输出和国际市场价格,基本上取决于这两大阵营的协调关系和产量定夺。

    发布时间:2020-03-12 09:18:52
  • 前瞻三大主力船型运输市场

    3月份,春节的季节性因素消退,新冠肺炎疫情的影响将全面显现。一方面,中国正在力促复工复产,宁波舟山港推出了促进卡车司机复工的政策,上海港推出了加快集装箱在港口周转的政策,港口船舶挂靠艘次出现回升的势头。据《劳氏日报》统计,今年第八周,上海港和洋山港挂靠的船舶艘数增加至426艘,已经高于2019年同期。另一方面,欧美发达经济体新冠疫情发展迅速,意大利、德国、法国、美国确诊病例数快速增长,各国采取的措施也逐步升级,势必影响当地产业链及居民消费,影响集装箱海运需求,使货量反弹的不确定性大幅增加。作为应对,班轮公

    发布时间:2020-03-10 10:01:43
  • 2019年水路运输市场发展情况和2020年市场展望

    2019年,全球经济增速放缓,不稳定不确定因素增多,国内经济下行压力较大,对大宗散货运输需求增速下降,煤炭沿海运输需求回落。2019年,全国北方港口煤炭下水量为7.54亿吨,同比下降0.2%。截至2019年底,全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船1752艘、6248万载重吨,吨位同比基本不变。

    发布时间:2020-03-09 10:47:16
  • 中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2020.02.21)

    据美国能源信息署EIA周报显示,2月14日当周,美国除却战略储备的商业原油库存增幅远低于预期,同时精炼油库存及汽油库存均出现下降。尽管EIA原油库存意外低于预期且美油出口大增,但因新型冠状病毒肺炎疫情的担忧情绪升温,今年各季度石油需求预期不断下调,与此同时主要产油国认为无需提前减产以支撑市场,令油价承压。本周原油价格波动上行,布伦特原油期货价格周四报58.40美元/桶,较上期上涨4.24%。全球原油运输市场大船运价低位震荡,中型船运价不断下探,小型船运价小幅回暖。中国进口VLCC运输市场运价低位徘徊。2月

    发布时间:2020-02-24 09:18:12
  • 前瞻三大主力船型运输市场(2020年2月)

    1月市场处于高位,原因是春节前的货运高峰、叠加IMO 限硫令导致的燃油成本大增,同时,新冠肺炎疫情的影响尚未全面显现。CCFI均值939点,环比上涨10.7%,同比上涨8.9%。所有航线运价均有不同幅度的上涨,美西、美东线运价指数环比分别上涨2%和3.4%,欧洲线和地中海线指数分别上涨12%和31.6%;亚洲航线的日本、韩国和东南亚线指数环比分别上涨0.9%、1.1%和4.1%;南北航线的澳新、南非、南美和东西非线指数环比上涨3.8%、7.7%、8.6%和9.9%;此外,波红线指数环比再度大涨28.9%

    发布时间:2020-02-20 10:53:29
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