海皇前总裁:去年脱售海皇轮船给达飞是正确决定
海皇轮船(NOL)业务在转手一年后转亏为盈,这说明当初把海皇轮船卖给法国达飞轮船(CMA CGM)的决定是正确的。
海皇轮船总裁伍逸松: 出售海皇是对各方最好交代
伍逸松坦言,决定出售海皇心中是满满的遗憾与无奈,但海皇是一家历史悠久的公司,对新加坡海事业发展有着重要意义,所以从商业考量上,出售海皇的决定是对的。
达飞启动收购海皇轮船 交易价高出49%
据联合早报消息,法国达飞轮船(CMA CGM)日前正式向海皇轮船提出收购献议,将以每股1.30元(新元)的价格,全面收购海皇股权。该收购献议从6月7日展开,并将于下月4日截止。
商务部审核通过达飞轮船全面收购海皇轮船计划
法国达飞海运集团表示,其收购东南亚最大集装箱班轮公司——海皇轮船的计划,日前已获我国商务部反垄断局批准。
马士基航运收购海皇轮船不太好?
穆迪公司高级副总裁Marie Fischer-Sabatié日前表示,马士基航运是集运市场目前为数不多的盈利公司,收购海皇轮船可能从中获得一些协同效应,但是也会稀释盈利。
马士基拟收购市值19亿美元海皇轮船
11月9日道琼斯报道,市值约19亿美元的新加坡海运巨头海皇轮船有限公司(Neptune Orient Lines Ltd.)称,正在和A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moller-Maersk A/S)以及法国达飞海运集团(CMA CGM SA.)就收购该公司分别进行单独商洽。为应对海运行业下滑加剧的局势,马士基等全球大型集装箱海运公司不得不采取行动。
海皇轮船三季度取得1999万美元净利
海皇轮船(NOL)在截至今年9月20日的第三季取得1999万美元净利,虽然较去年同期的5003万美元净利骤减60%,但比今年第二季时的净亏3462万美...