交通运输部:完善政策引导中资外籍船舶回归
中资船舶入外籍,漂泊国外,是很多人心中的痛。上期我们刊发了《中资外籍船回归路上的那些坎》,分析了中资外籍船为何难回归。那如何迈过这一道道坎,促使更多的中资外籍船顺利走上回家路?业内人士认为,应尽快完善《中资国际航运船舶特案免税登记政策》,使其更符合实际情况、更有吸引力。
为何中资船舶不愿回国注册挂国旗?
“中资国际航运船舶特案免税登记政策”自2007年起至今实施8年了,但作用并不明显。中国船东协会日前在上海召开座谈会,与会者纷纷表达了上述看法。船公司反映,船舶回国登记的经济效益有限,还产生了费用,影响了积极性。
即使免税中资船舶仍不愿回国注册挂国旗
“中资国际航运船舶特案免税登记政策”自2007年起至今实施8年了,但作用并不明显。中国船东协会日前在上海召开座谈会,与会者纷纷表达了上述看法。船公司反映,船舶回国登记的经济效益有限,还产生了费用,影响了积极性。而全球最大的商船注册国巴拿马,为了拉住中资船舶,近期做出一系列承诺。
中资船舶不愿回国注册挂国旗 抱怨负担太重
中资国际航运船舶特案免税登记政策”自2007年起至今实施8年了,但作用并不明显。中国船东协会日前在上海召开座谈会,与会者纷纷表达了上述看法。船公司反映,船舶回国登记的经济效益有限,还产生了费用,影响了积极性。而全球最大的商船注册国巴拿马,为了拉住中资船舶,近期做出一系列承诺。
“十二五”第二批享受进口税收优惠中资船舶名单公布
财政部网站9月18日发布十二五期间第二批享受进口税收优惠政策的中资方便旗船舶清单。据悉,十二五期间第二批共有14艘中资方便旗船舶可享受...
方便旗船现状堪忧 中资船舶“回归”