中国钢铁企业抛售铁矿石 缩减存货以降低成本
过去两周以来,交易商估计中国钢铁业者长期合约购得的铁矿石倒入现货市场的数量约200-300万吨。积极卖出的钢铁业者包括江苏沙钢集团,多位交易商称已经接获这家中国最大民营钢铁业者的卖单。
拆船企业“亏”字当头
“航运衰则拆船兴”向来被拆船业视为一条“铁律”。中国拆船协会会长谢德华认为,作为废钢铁重要来源的废旧船舶,与废钢铁、铁矿砂同属战略性资源,应实行等同的零关税税率。
“洗牌”过后 中国钢铁如何应对资本冬天
一个残酷的事实是,中国钢铁产能过盛的黄金时间已过,从今年下半年开始,中国钢铁进入冷却期,虽然这个说法会令人质疑,但却是现实。
受航运、矿石业务拖累 淡水河谷卖船缓压
淡水河谷,在如今矿石市场和航运市场双双不景气的局面下,开始卖船减压。2007年,两拓从澳大利亚运往中国的矿石运费比淡水河谷要每吨低数十美元,运价差额已接近其出售的铁矿石价格。
航运市场持续低迷牵连船舶制造业
今年上半年,由于航运业的不景气,船东先支付的款项越来越少,一般都只先付20%-30%,剩下款项到最后交船时才一次性支付。BDI指数大幅下跌,意味着国际间贸易萎缩船运需求减少
钢市评论:中国钢铁业缺少市场精神
有人讲钢铁行业已是夕阳产业,个人认为中国钢铁产业还有较大的发展空间,钢铁企业亏损是企业不适应市场化竞争的结果,源于改革不彻底。规模经济独在中国钢铁行业失灵
中国铁矿石价格指数将给力中国钢铁业