多项港航自动驾驶和智能建造项目开始试点
4月23日,交通运输部办公厅公布《第二批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能建造方向)的通知》,通知表示,为加快推动交通科技创新,落实《“十四五”交通领域科技创新规划》相关任务,经自主申报、相关单位推荐、专家评审等,决定启动第二批智能交通先导应用试点(自动驾驶和智能建造方向)。现将试点项目予以公布,并就有关事项通知如下。
玉柴船动再获泛洲船务55000吨自航甲板货船主机订单
4月7日,玉柴船舶动力股份有限公司(“玉柴船动”)与江苏泛洲船务有限公司(“泛洲船务”)在南京举行了55000吨自航甲板货船两台6S46ME-C8.6-HPSCR主机合同签约仪式。
国家重点专项!中芬政府合作项目——两艘自主伴航智能拖轮出厂
4月5日,由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为天津港轮驳公司建造的2艘全回转智能拖轮——“津港轮36”、“津港轮37”完工出厂,顺利启航。
今日实施!事关航经港珠澳大桥的船舶
近日,广东海事局牵头组织广东省交通运输厅、中国船级社广州分社等10余家相关单位召开专题研讨会,一致通过了《内河A级航区货船航经港珠澳大桥江海桥梁航道的临时解决方案》(以下简称“临时解决方案”)。
马士基不敢复航,上海-欧洲运价大涨150%
尽管美国发起红海护航运动,但红海危机依然持续,原本准备在红海不停航的马士基,就在本周二,又宣布公司将继续暂停所有通过红海和亚丁湾的航运,具体恢复时间另行通知。
最新全球复航红海船舶动态大公开!半数船坚持改道, 马士基59艘船毅然返航!
根据彭博社提供的最新行业数据,由于受到胡赛武装袭击的威胁,经常途经红海和苏伊士运河的集装箱船队中有一半正在避开这条航线。
最高3000美金!各航企附加费花样百出,运费飙已至一周前4倍!
在确定自家船舶需要改道非洲或其他航线后,各大集装箱航运企业纷纷公布其附加费用,试图通过大量新颖的附加费来弥补其额外成本。附加费用从250美元-3000美元不等。这也意味着个别特型集装箱的附加费用可能甚至会接近其运输费用。