BDI指数上涨势头降温,油运指数BDTI持续上扬
大宗商品需求走弱使得波罗的海干散货指数(BDI)反弹势头有所降温;但油运市场由于油价上涨预期增强同时叠加旺季因素,交易活跃,推动油运指数(BDTI)持续较大幅增长。
航运行业:欧线运价连续第九周下跌
本周沿海运价综合指数报收于1016点,周跌1.9%。5月上旬主要电厂平均日耗电煤320多万吨,不仅低于4月份344万吨的日均水平,也低于去年5月份334万吨的日均水平,同时电厂库存高企,5月10日全国重点电厂煤炭库存可用天数为21天,煤炭需求不振,运价继续走低。
航运:巴拿马型船市反弹 集运欧洲需求恢复缓慢
恢复缓慢的欧洲欲求以及美线运力的持续增长加剧集运市场供需失衡,运价小幅回落。巴拿马型船方面,北大西洋船运活动活跃、运力趋紧;南美粮食货盘活跃及巴西港口拥堵仍然持续吸收市场运力,不断有运力空放南美。
航运数据周报:BDI小幅反弹 运价稳中有升
本周沿海运价综合指数报收于1055点,与上周持平。近期国内严寒天气刺激用煤需求,各环节煤炭库存均在下降,预计春节前煤炭运输将继续回暖。去年年末,国内港口铁矿石库存下探至7314万
航运数据周报:矿石需求季节性减少,BDI跌破千点
本周沿海运价综合指数报收于1055点,基本与上周持平。本周中国建筑业活动呈季节性减少,钢材需求下滑,中国钢厂进口铁矿石的意愿不强,Cape船运价大幅下跌,受此影响,BDI跌破千点。
拆船市场:老龄油轮拆解活跃
据分析,最近船龄为15年前后的油轮接连前往拆船厂,油轮事况可能提早恢复。他表示,船龄为15年以下的油轮拆解项目虽然看起来颇有极端性的措施,不过其在市场上已经
Panamax型船干散货运输市场形势继续恶化
本周上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别为1218美元/TEU和1249美元/TEU,分别较上周下跌5.14%和5.74%。本周上海航运交易所发布