美国海权控制模式
经过长期发展积累,1894年美国经济跃居世界首位,这一时期世界地缘政治形势处于日趋复杂和大变革显现时期,也是在这一时期(1890~1911年),马汉完成“海权论”,美国开始摆脱传统的“孤立主义”,抓住英国由于经济实力不足选择在美洲、亚洲体面从海上退出的历史机遇实现了海上扩张,又不陷入“修昔底德陷阱”。
2016年新录用公务员参加交通海权知识培训
交通海权是我们日后开展海事工作的重要依据。近日,深圳海事局办公室副主任朱志强应邀为2016年新录用公务员讲解交通海权相关知识。朱副主任...
两洋运河:航道、海权与超级大国的诞生
扑克导读:2016年6月26日,是一个载入世界航运史的日子。这天,举世瞩目的巴拿马运河新船闸开通启用仪式隆重举行,中远海运集团旗下的中远海运巴拿马轮成为第一艘、也是当天唯一一艘通过新建船闸...
军工船舶:深改红利夯实行业爆发力
在国家安全战略升级、海军装备建设加强、军工改革提速、资产证券化升温的背景下,船舶工业迎来快速发展,政策红利不断释放。
章骞:海权并不是去争夺 而需要去维护
章骞(资料图)要点提示:现在说到一战海权,人们往往会先想到英德问题,因为德国主动挑战英国海上霸权,然而大家都忘记了美国的存在。美国...
克拉运河是毫无任何价值的大忽悠
克拉运河不是必经之路,所以肯定没有议价之力,鼓吹者编的蛊惑人的故事牵强附会,数据更是似是而非。即便马六甲海峡,也不是沟通这一带海路...
当今海运强国及其发展模式的启示
根据海运强国内涵,从保障性、竞争性和引领性整体居世界前列三个方面综合评价,当今海运强国包括欧盟、美国和日本,依据发展环境、国情的不...