2014年香港市场航运及港口业投资策略
航运业:船舶产能利用率仍处于低位,行业亏损不可避免。干散货运输业:2014年干散货运输市场好转的概率和程度是航运业子行业中最大的,预计铁矿石海运需求有望成为超预期因素。
中国干散货航运:转折点尚需时日
对干散货航运市场需求预测更新 我们预计2013年全球干散货的海运需求增速将由2012年的6.5%下降至4.1%(之前预计为6.4%),主要由于大宗散货的煤炭和铁矿石海运需求放缓。货主自有运力上升或加剧行业低迷 目前必和必拓、力拓和淡水河谷自有运力达到997.6万载重吨,相当于全球干散货运力的3.5%。
沿海煤运价格大跌 欧线需求持续低迷
海岬型船市持续向好,南美粮食市场供需矛盾加剧,部分运粮船舶回流至太平洋市场,巴拿马船型市场运价受到抑制。西非出口航线继续拉动VLCC 市场运价,苏伊士油轮运输市场冷清,阿芙拉船型运输市场运价略有上涨。
需求放缓 棕榈油期货难逃弱势
大连棕榈油在盘整数月后跌破震荡区间,重回2010年低位。由于今年1月1日棕榈油检验新规开始执行,我国油脂进口企业纷纷在新规执行前抢先进口,导致国内港口棕榈油库存攀升。
全球铁矿石需求下半年或下滑
中国宝山钢铁一名高层主管周四表示,全球铁矿石需求不会成长,2012年下半年甚至可能较上半年下滑,而供给仍在上升。