港务费取消了,但破除港口垄断还要等多久?
笔者核实南美,北美,欧洲,亚洲的25个国家的港使费,虽名称各异:harbor due, port due, navigation due(俄) ,channel due(越),都有港务费性质的这项收费,我国是世界上第一个取消港务费的国家。
我国港口使费改革现状与思考
在外贸出口疲软的当下,港口收费的深化改革或迎来绝佳契机。于内,调整港口收费体制,可降低我国的物流成本,提高外贸竞争力;于外,借鉴国外先进的港口经营理念,有助于港航业的长远发展。
十分钟一览九月份港航大事件
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深度:船舶港务费将取消 我国港口收费迎来大变革
财政部、国家发改委8月19日发布《关于取消有关水运涉企行政事业性收费项目的通知》,该通知明确,自2015年10月1日起,取消船舶港务费、特种船舶和水上水下工程护航费、船舶临时登记费、船舶烟囱标志或公司旗注册费、船舶更名或船籍港变更费、船舶国籍证书费、废钢船登记费等7项中央级设立的行政事业性收费。
长江航道,令人眼花缭乱的“费用”
重庆江津港至主城区是70多公里的自然航道,为了保证航行安全,货船交了2000元的领航费,请了一名领航员领航,顺利驶过自然航段。重庆海事局规费征稽处处长王昌模告诉记者,海事部门只是相关行政规费的代收单位,相关费用收取后直接进入财政部门的专户。
加强船舶监督检查 确保规费应征不漏
为了加强对船舶设施签证的管理,确保船舶规费应征不漏,上海吴泾海事处近期安排执法支队、督察科联合开展对到港船舶规费征收情况进行了专项检查。据统计本次联合检查共计发现未按规办理船舶进出港签证违法行为7件,处理7件,罚款7000元,补交船舶港务费2000元。
前11月镇江大港规费征收超亿元
今年1至11月,镇江大港辖区船舶港务费、货物港口建设费等规费征收达1.02亿元,一举突破亿元大关。