降价真可刺激订单增长?
全球航运业不景气,市场极度疲软、新造船需求低迷。根据克拉克森统计,2016年的造船产能约为1.03亿载重吨,至少比新船的相关需求高出30%。由此,造船企业不得不展开自救计划,措施包括抛售资产、裁员,甚至降价,旨在刺激订单量的增长。
【焦点】船厂降价抢单也没用?!
对于船厂而言,降价可能是刺激订单量增长的有效手段,但船价的降低并不总是意味着订单量能够增长。换句话说,在目前的市场行情下,船厂对船价的影响已经不大,船厂希望通过降价抢单已经没有实际意义,下一波订单潮的出现关键还是市场环境的改善。
长江游轮业遭遇最冷旺季 降价揽客
记者调查了解到,长江游轮在旅游旺季的七八月客流猛跌四成,豪华游轮纷纷降价揽客,不少普通游轮则直接停航。业内期待“东方之星”调查报告尽早出炉,为行业提升改进指明方向。
神华再降价卖煤抢占市场 中小煤企或再遭集体停产
分析师认为,在低迷的市场下,神华集团此举还意在完成对蒙西、陕北等地中小煤矿的进一步兼并整合神华集团在今年三次下调煤价后,刚刚进入3...
多省份煤矿限产煤炭巨头或暂时摆脱被逼降价
随着用煤旺季的到来,秦皇岛等三港存煤数量快速下降超出市场预期,近期煤炭大省山西、内蒙等省份多煤矿也出现限产加紧去库存,业内称煤炭市...
成品油降价预期再起批发市场陷滞销困境
市场见闻据新华社上海3月12日电东方早报消息,近一个月以来,国际油价大跌逾7%,受此影响,国内成品油批发市场在油价上调之后,陷入滞销的...
拒绝降价 韩国现代重工代价惨重
由于造船厂为赢得订单而宁愿牺牲利润,新船报价已跌至八年低点。分析师表示,如果现代重工加入价格战,那么全球造船价格将继续大幅下跌。E-...