2014国际海运中国年会:微言大义
港航企业要创新海运结构,推动航运服务业转向,在海运服务方面集中精力打造大物流业务发展体系,推动物流信息流四网融合,提升综合物流竞争...
张国发:航运企业必须重配资源创新经营
受上述资源配置转向影响,未来集装箱货运量增幅将高于干散货。这对航运企业的运力结构、市场布局、供应量控制等,都提出了新的要求,全国各主要班轮公司在航线设计、运力配置等方面都必须向多元化转变。
启动LNG格式:美船级社炮制“全球吸血新标准”
借鉴俄罗斯凭借石油贸易复兴的现实经验,当前美国工业资本背靠本国丰富的页岩气资源,已经规划出了“让全球工业彻底更换LNG血液循环系统”的大计划,而美国船级社更为该计划的执行设计好了强大的“心脏起搏器”——LNG海运经济标准。
马泽华:未来要靠科技创新降成本提效益
中远集团董事长马泽华在2014国际海运中国年会上提出,“以前我们靠投资、靠贸易拉动,今后应该转向靠科技创新的内在驱动,航运经济必须转向质量和效率的均衡。”
花旗首席经济学家批日本央行损害全球利益
日本应该采取措施走上正轨,以求摆脱当前的滞涨陷阱。我们希望日本出台的不只是汇率政策,而是从全球角度出发出台政策刺激需求。