港口使费背后,有啥猫腻儿?
近期,为响应国务院进一步降低外贸企业负担的要求,多家港口及班轮公司公布了相关降费措施及标准,引发行业关注。
降低港口使费或成船公司生存法则
有些船公司港口使费的支出占总成本的1/4以上,仅次于燃油费和船舶修理费。因此,节约港口使费是远洋运输企业降低运输成本必须注意的问题。尤其是自2008年以来,航运市场持续低迷,市场货源收紧,运价屡创新低,航运企业生存状况举步维艰,此时,节省船舶港口使费支出显得尤为重要,且行之有效。
降低港口使费或成船公司生存法则
有些船公司港口使费的支出占总成本的1/4以上,仅次于燃油费和船舶修理费。因此,节约港口使费是远洋运输企业降低运输成本必须注意的问题。尤其是自2008年以来,航运市场持续低迷,市场货源收紧,运价屡创新低,航运企业生存状况举步维艰,此时,节省船舶港口使费支出显得尤为重要,且行之有效。
降低港口使费或成船公司生存法则
有些船公司港口使费的支出占总成本的1/4以上,仅次于燃油费和船舶修理费。因此,节约港口使费是远洋运输企业降低运输成本必须注意的问题。尤其是自2008年以来,航运市场持续低迷,市场货源收紧,运价屡创新低,航运企业生存状况举步维艰,此时,节省船舶港口使费支出显得尤为重要,且行之有效。
港务费取消了,但破除港口垄断还要等多久?
笔者核实南美,北美,欧洲,亚洲的25个国家的港使费,虽名称各异:harbor due, port due, navigation due(俄) ,channel due(越),都有港务费性质的这项收费,我国是世界上第一个取消港务费的国家。