海上货物运输法的历史发展及其启示
当今的国际贸易中,80%以上的货物周转由海运完成。作为一个全球性行业,海运需要一个统一的规则。 2008年12月11日,在经历了长达近十年的...
标准保赔协会通告-美批准《鹿特丹规则》无大碍
美国国务院日前完成了有关《鹿特丹规则》的“批准包”。鉴于批准包进程截至今日的延迟状况,我们很难预测其后期进程,但《鹿特丹规则》的批准进程显然已经没有存在很大的障碍。规则一经美国批准,剩余的主要贸易国家都可能紧随其后批准此规则。
中国可以对《鹿特丹规则》说“不”
会议期间,多国专家呼吁,作为全球举足轻重的航运大国和贸易大国,中国应尽快签署并批准《鹿特丹规则》。中国不批准《鹿特丹规则》最坏的后果就是被动适...
王祖温:我国应早日加入《鹿特丹规则》
张永坚:鹿特丹规则时代难期许
有观点认为,“如果《鹿特丹规则》获得主要海上贸易国家的认可并随之生效,将预示著调整国际货物运输的《海牙─维斯比规则》时代的结束,开启一个全新的《鹿特丹规则》时代...