马士基订船付定金不能随意取消
马士基航运将与客户进行更深入的利益捆绑,今年有望率先在业内改变一个游戏规则,实现双方共赢。“现在,客户订舱、订柜以后,没有什么约束力,想取消就取消了,大约30%—40%的订单,就是这么没有下文了,这不利于航运公司调配运力,形成恶性循环。
订船都要付定金,马士基航运要改变行业规则
马士基航运是全球最大的集装箱运输公司。由于全行业萎靡不振,2015年盈利13亿美元的马士基航运,2016年亏损了3.84亿美元。2月13日,马士基航运大中华区总裁方雪刚,在上海宣布,马士基航运2017年实际利润将比2016年增长10亿美元以上。如何实现呢?方雪刚透露,马士基航运将再次改变行业游戏规则。
大宇造船CEO出访船东见成效 收到36亿元定金
大宇造船海洋6日宣布通过上月社长对欧洲船东的拜访协商,已提前收到4家船东约6000亿韩币(约36亿人民币)的建造定金。