赔付超10亿元!韩国LNG液货舱设计重大缺陷
在中韩船企瓜分全球船舶订单之际,占据液化天然气(LNG)运输船市场“霸主”地位的法国GTT的财务报告可以用“日进斗金”来形容。由于GTT的技术优势,每建造一艘LNG运输船,韩国船厂都要向GTT支付约占船价5%的液货舱制造技术专利费。对于在LNG运输船建造领域占主导地位的韩国船企而言,为节省造船成本,开发国产LNG液货舱技术势在必行。
船舶油污损害赔偿基金首批受益者在沪获赔付
7月5日,中国船舶油污理赔事务中心出具第一批《船舶油污损害赔偿基金赔偿决定书》,河北省某生态游乐园和天津市某公司成为了我国船舶油污损害赔偿基金设立之后的首批受益者。
船员必备的保险“行囊”
航运保险主要包括货运险、船舶险和保赔保险三大类。目前,涉足货运险业务的保险公司数量最多,竞争最为激烈,发展相对成熟,涉足船舶险的险企数量在10家以内,垄断竞争格局明显,保赔保险的发展仍十分滞后。
人保财险赔付广西北海沉船船员责任险100万元
18日凌晨北海华洋海运输有限公司“鑫源顺6”货船在福建泉州附近海域发生沉船事故,仅1名船员生还。21日上午人保财险已向失事船方赔付100万元,用于支付遇难船员的赔偿
船舶赔付差异大 保险价值超出引难题