2020年国际干散货运输市场一季度报告
2019年底至2020年初,全球经济一度出现企稳回升态势,但新冠肺炎疫情的发展对全球经贸造成了巨大冲击,IMF预计2020年全球经济将陷入衰退,且衰退程度至少与2008年金融危机时相当,甚至更加严重。世界贸易组织发布的第一季度全球贸易季度展望指数为95.5,低于2019年11月的96.6。疫情对全球经济的冲击正在显现,全球主要经济体和贸易大国几乎无一幸免。
2020年国际干散货运输市场一季度报告
2019年底至2020年初,全球经济一度出现企稳回升态势,但新冠肺炎疫情的发展对全球经贸造成了巨大冲击,IMF预计2020年全球经济将陷入衰退,且衰退程度至少与2008年金融危机时相当,甚至更加严重。世界贸易组织发布的第一季度全球贸易季度展望指数为95.5,低于2019年11月的96.6。疫情对全球经济的冲击正在显现,全球主要经济体和贸易大国几乎无一幸免。
新冠肺炎疫情当前 国际干散货运输市场何去何从?
近期中国爆发新冠肺炎疫情,世界卫生组织于1月31日宣布此次中国疫情构成国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。世界卫生组织总干事谭德塞宣布,主要基于中国感染者数量增加、多个国家都出现疫情两个事实,宣布将新冠肺炎疫情列为国际关注的突发公共卫生事件。该决定有效期为三个月,如疫情发生重大变化,总干事有权提早召开会议,解除紧急状态。
国际干散货运输市场月度报告(2020.01)
本期国际干散货运输市场进入传统的运输淡季,澳大利亚、巴西主要铁矿石生产国遭遇恶劣天气、南北美粮食交替、菲律宾尚处于雨季及中国春节假期等众多不利因素叠加,国际干散货运输市场行情惨淡,加上国内新型冠状病毒引发的肺炎事件导致国内春节假期延长,且引发国内外的担忧,对贸易和航运带来负面影响,令市场雪上加霜。分船型来看,各船型租金月度平均值同比、环比普遍大幅下跌,远东干散货指数综合指数下滑。1月23日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数、运价指数和租金指数分别为622.01点、801.00点和3
国际干散货运输市场月度报告(2018.10)
本期国际干散货运输市场各船型走势不同,海岬型船呈“W”型震荡上行走势,月末小幅拉涨;巴拿马型船和超灵便型船走势相同,均冲高回落。远东干散货综合指数(FDI)上半月震荡上行,下半月走软,月末略有回调