中国拆船行业已步入了环保时代，这里简单给大家介绍一下典型的中国环保拆船流程及废物处理。

一、一条废钢船交接后，一般大致按照如下步骤进行拆解：

1.制作拆解计划。

检验并做好拆解准备。很重要的就是收到船东或者监拆机构发出的有害物质清单（IHM）。

2.开始预清理。

一般这个过程需要两周，先布置围油栏，船上的图纸，生活用品，通讯导航等设备拿下来，门窗木材可以作为建筑材料。比较新而且先进的备件，机械设备等价值较高的部分拆下来做二手卖。

3.具体拆解。

从上层建筑开始拆解：信号灯架-围栏桅杆-锚机锚链-卷扬机救生艇-驾驶室。

然后拆解机舱：泵出残油-油污水油泥清理-开通风口-拆卸机舱设备。

再船体拆解：拆除螺旋桨及舵机-由船尾向船艏分段切割。

拆下来的钢板可分为废钢和可利用的钢板如：轧钢板，型钢，农具钢。

4.编写整理拆解完工报告。

二、如下为各类污染物的具体处理流程：

1．石棉处理

首先确定石棉位置，并标识石棉危险区域。工人穿防护服，设立安全警示标志，洒水并拆解石棉。用双层袋包装收集好石棉，包装袋贴标识，存放在专用收集箱内，交给有资质的单位处理。

2.废油处理

首先标识含油危险区域，安全员测爆符合规定后，清理船上机舱和船底油类物质，油泥用油桶包装运输，再转运统一处理。

3.污水处理

用泵把压舱水，舱底水，清洗废水抽到污水处理池。隔油，调匀，气浮，生化处理。达标水排放，废泥交给有资质的单位处理

三、IHM以及相关公约

1.IHM现状要求

有害物质清单（IHM-Inventory Of Hazardous Materials）详解：根据国际拆船公约及导则要求，船用产品各级供应商应制定“材料声明（MD）”和“供应商符合声明（SDoC）”，随产品提供给船东、船企；船企需根据MD编制符合要求的新造船有害物质清单（IHM）。造船企业应加大对编制新造船有害物质清单的重视力度，提前做好各项准备工作。

2．IHM制作及拆解要求

针对现在需要报废的没有IHM的船舶，船东委托船舶检验机构，在船舶运营过程中或船到了交船地点后，派专业人士上船进行检测并编制有害物质清单（IHM）。同时，在船舶拆解时，船东委托监拆机构参与并监督拆船厂按照有害物质清单进行安全环保拆解，拆解过程符合香港《国际安全与无害环境拆船公约》和欧盟新拆船法案。

长城船舶有限公司/王德举

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