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中国邮轮客从饕餮到奢华还有多远？

来源：绝顶思维公众号 2019-09-04

1、饕餮的由来

饕餮，究其字形，都以“食”为部首。古代 “贪财为饕，贪食为餮”。“饕餮”本来指的是一种传说中的动物，古书《山海经》介绍其特点是：其形状如羊身人面，眼在腋下，虎齿人爪，大头大嘴。性格贪婪，比喻好吃之徒，常见于青铜像。“羊身人面”意味着本来就是草食动物或者是弱者；“眼在腋下”意味着看不到远方，因而贪图当下的享受；“虎齿人爪，大头大嘴”意味着能吃。

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《吕氏春秋·先识览》( 卷十六) 里也有记载说:“周鼎饕餮, 有首无身, 食人未咽, 害及其身, 以言报更也。”这段话说得很清楚, 饕餮因贪吃祸身, 所以它被镌刻在鼎上, 作为对人们的告诫。[1]

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当下的中国人在很多方面显现出古人所创造的“饕餮”的特征。比如，每到吃自助餐，都会极尽自己的能力而多吃，据说“扶着墙进来，扶着墙出去”是吃自助餐的最高境界。再比如，有数据显示，中国人的水果消费量世界第一，西瓜消费量占全世界的2/3。这固然表明中国人的水果生产体系非常高效，但另一方面也反映出中国人消费不注重品质、以多取胜的现状。

中国人所呈现出来的集体“饕餮”，可能归因于两个原因：第一，对于经历过短缺经济的40后、50后和60后来讲，缺衣少食的记忆深入骨髓，使得他们平日里节衣缩食，并且一旦有机会就会通过“饕餮”储备更多，以应对未来的不确定性；第二，改革开放40年，经济高速增长，既有可能快速出人头地，也有可能一朝一夕跌落神坛，未来的极大不确定性让人们更加关注当下，故而在诸多方面显现出“贪”的特征。

最近看到一篇文章，发布在公众号“秦朔的朋友圈”，题为“我们终有一天要告别饕餮”，介绍了日本在餐饮领域“少而美”的追求，并预测中国未来也将告别饕餮，值得拿出来分享。

2、日本人的餐饮逻辑：极致——昂贵——少食——健康

日本人对食材的要求，仍然秉持了工匠精神的一贯作风。日本人的极品食材，当然首推日本和牛，想必大家都听说过给牛喝啤酒和做按摩的极致饲养方法。生产出来的牛肉鲜嫩多汁，价格也高得惊人。《日本经济新闻》报道称，日本神户牛肉在评级与拍卖市场，开出了惊人的价格：一头牛连骨带肉200多万日元（约合人民币11.96万元）。

还有蓝鳍金枪鱼。在东京筑地市场搬家后的首次新年拍卖中，一条278公斤的蓝鳍金枪鱼以3.3亿日元（约合人民币2111万元）的高价成交，折合每公斤120万日元，创下1999年以来的最高价拍卖纪录。这条高价金枪鱼如果用于制作寿司，平均“一贯”寿司（“贯”为寿司的单位词，一贯大约40～50g）的价格将达到2.4万日元（约合人民币1518元）。

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再比如静冈蜜瓜，产自日本静冈县，静冈是日本日照最多的地方。蜜瓜生长在特殊设计的有空调系统的温室中，炎热的夏天有纸帽子遮挡，寒冷的冬天有加热器保温。他们会提早把不符合要求的歪瓜劣枣剪掉，一藤一瓜，只留一个果实独大，保证它的味道足够好。在日本，这种瓜一个能卖到1000元人民币左右，算是瓜中极品。日本的极品水果，与和牛一样，在品种研发、种植养护、拍卖零售、品牌塑造和原产地保护等等方面，已经形成了一个完整的体系，并非常精心地保护性经营。其培育过程也非常严格，从剪枝到收获的繁复过程都由人工完成；并达到世界上最严格的农药检测安全标准；其运输过程也非常用心，全程冷链运输，令水果处于休眠状态，好以最佳状态到达消费者手中。

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以上这些案例，清晰地显现出日本饮食文化的基本逻辑：

首先是极品食材。因对食材品质持续多年不断的提高和强化，不仅出现众多的极品食材，而且使整个食品供应体系水准普遍提升。日本的冷链物流体系世界第一。

其次是食材昂贵。极品食材能卖出好价格，才会激励人们持续不断地产出。这不仅需要产地保护、控制产量，还需要与极品食材相配的销售渠道和精致包装。

第三是少食。昂贵且稀少的食材，自然不是大众能普遍享用的食品，即使是享用者也不可能大快朵颐。

第四步是节制饮食的健康。日本人很少有胖子，他们人均寿命世界第一，都是这种饮食逻辑的结果。

在日本，吃饭相当节制，不仅每餐的饭量少，而且吃饭的重心，从数量转向质量、美味和美感。“一期一会”既是日本茶道的核心理念，也是日本人对待所有事物的基本理念。

3、中国人也将远离饕餮

在资源严重匮乏的日本，并没有因为匮乏而产生“饕餮”的国民特性，这背后的原因在哪里？原因可能就在于日本所谓“失去的20年”吧！广场协议以后，日本经济陷入停滞，没有了狂飙猛进的经济，也就没有了疯狂的奢侈品消费，所有消费都回归理性，再加之日本早已形成的工匠文化，就再也没有“饕餮”滋生的土壤。

由此，中国人正在变得逐步富裕，经济的增速也将逐步慢下来，沉静下来的中国人逐步懂得为自己而活、为美好生活需要而活，消费的目的少了炫耀的成分，消费的同时还要保持美好的身段，美食也比以往更为容易地获得，所有这些都将让新一代的中国人逐步远离“饕餮”。

2018年，当诺唯真喜悦号宣布离开中国市场的时候，有人对此事的解读是：“中国大妈吃走了这艘转为中国人定制的国际邮轮。”这样的报道虽有吸引眼球之嫌，但其实也反映了不少中国人在船上餐厅的“饕餮”之态。

中国人终将远离饕餮，但仍然需要时日。也许，等到2035年的时候，就再也看不到船上争抢食物的场面了。那时的中国邮轮市场，值得期待。

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