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认识皇家加勒比游轮公司的专属岛屿

最早的专属岛屿可以追溯到皇家加勒比游轮公司的拉巴迪(Labadee)。仔细查看世界各大邮轮公司的专属岛屿,能够了解到邮轮公司开发特色岛屿所做的事情。往往可以看到,几千人居住的小岛,因为邮轮公司的原因,能够带来上百万人的到访,给地方经济以极大的支撑。   

1、皇家加勒比私人岛屿可可礁(CocoCay)

     可可礁岛(官方称为小马镫礁)是巴哈马的贝里群岛之一,是一个由小岛和珊瑚礁组成的群岛。它位于拿骚以北约90公里处。该岛是私人租赁的,仅供皇家加勒比游轮旅游使用。可可礁岛毗邻诺唯真邮轮公司的私人岛屿大马镫礁。可可礁岛东西长约1.5公里,大部分旅游活动都在东部,那里还有海滩。在岛的北侧有小型码头,船上的小船停靠在那里上下乘客。
2018年3月中旬,RCCL宣布了公司的私人岛屿改造项目。“Cococay完美一天”项目分阶段完成(从2018年9月开始)。正式开业时间为2019年5月4日(大部分新景点),计划于2019年12月全面完工(届时,南滩和可可海滩俱乐部将落成)。据RCI估计,到2020年,该岛将有超过200万名乘客到访。RCCL还考虑了每天3艘船停靠的计划,从而将改造后的岛上最大日客运量从6000人增加到10000人,甚至12000人。
可可礁岛拥有加勒比海最大的波浪池和北美最高的滑水道。在岛上停留期间,乘客将有机会乘坐氦气球飞上137米高空,俯瞰巴哈马群岛;或乘坐高空缆车穿越港口。
这里是喜欢刺激元素的乐园,不管你是大人还是孩子,只要有胆就去挑战吧。这里有两座水塔,其中有13个滑梯,是加勒比地区最大的波浪池。两座塔楼之一“冒失鬼之塔”拥有七个水滑梯,其中包括决斗恶魔滑道和Manta Raycers滑道。其他滑道是高速,有完全垂直的尖刺蛇滑道、盘绕的绿曼巴滑道和135英尺高的夜魔山滑道,它是北美最高的滑水道。不喜欢冒险的滑水爱好者可以去家庭塔,这将有六个水滑道,相对没有那么刺激。
另外,计划于2019年晚些时候推出的设施还包括南海滩,游客在这里可尽情参与沙滩排球、沙滩篮球、足球等娱乐活动,亦可划船、乘坐玻璃底皮艇,或者尝试一下太空球。
https://www.cruisemapper.com/ports/coco-cay-port-392

2、皇家加勒比游轮公司的拉巴迪(Labadee)

拉巴迪是一个独家(私有)加勒比海岛屿港口和度假胜地,位于海地北部海岸。皇家加勒比游轮有限公司对此岛的租约一直到2050年。自1986年以来,游轮公司为海地贡献了最大比例的旅游收入,雇佣了300名当地人,允许另外200名游客在这里出售商品,并向海地政府支付游客每人12美元的费用。
拉巴地岛上共有4000多居民,主要靠捕鱼和兜售旅游纪念品为生。自从1986年,皇家加勒比游轮公司的游客成为当地最大的收入来源,皇家加勒比雇佣了300名当地人,另外允许200名当地人出售他们的商品。拉巴迪在2009年年底完成讹摩尔士邮轮码头扩建工程,现在世界最大的绿洲级邮轮(22.5万吨级)也可以在这里停靠了。
该度假村完全以游客为导向,由私人保安力量守卫。游客不允许带东西下船,食物也是船上提供的。受控制的海地商人被赋予在度假村销售商品和建立企业的唯一权利。虽然在广告中有时被描述为一个岛屿,但拉巴迪实际上是一个与伊斯帕尼奥拉岛相连的半岛。游轮停泊在拉巴迪码头,于2009年底完工,能够为绿洲级邮轮提供服务。
拉巴迪景点包括海滩、水上运动场、水上运动场、高山过山车、拉链和海地跳蚤市场。
皇家加勒比的邮轮上午8点左右抵达拉巴迪。下船是在船上吃过早饭后。午餐是上午11点开始的拉巴迪烧烤(包括素食汉堡)。用餐选择还包括沙拉、快餐(汉堡、热狗)、鸡肉和新鲜食品。除了手工艺品市场出售当地制造的商品以换取现金外,可以通过船卡进行购买。
拉巴迪最受欢迎的景点是Z字型飞行道,从山顶发射平台开始,最高时速可以达到80公里。还有滑伞、喷气滑雪、深海钓鱼、高山过山车骑行、梦工厂旅行。所有这些海滨旅行都可以在航行前预订(通过RCI的游轮计划)。
出租私人小屋或海滩平房也很受游客欢迎。这些海滨住宿提供隐私,可以在线预订(航行前,通过RCI的游轮计划)或在船上预订。海滩床和休息室是当地的其他租赁选择。
赤脚海滩是一个独特的海滩(为豪华套房及以上游轮乘客预留),由自己的自助午餐餐厅提供。
在肾上腺素海滩有一个游泳吧。
为了游览拉巴迪,RCCL在整个度假岛提供免费班车。电车站有明显的标志。
2017年(8月至10月),皇家加勒比对拉巴迪的肾上腺素海滩进行了改进。工程于8月14日开始,包括添加新的礁球,以恢复生病的珊瑚礁,并为游船游客创造新的潜水和浮潜路径。
https://www.cruisemapper.com/ports/labadee-port-824
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谢燮
谢燮,交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心研究员,北京大学政府管理学院区域经济学博士学位。在水运战略、水运政策、航运服务业、邮轮经济等方面具有较深研究积累,专注探索水运长远发展趋势与水运变革。参与《公路水路交通由传统产业向现代服务业转型战略研究》并获得中国公路学会一等奖,参与《长江黄金水道对沿江经济社会的贡献研究》并获得中国航海科技奖二等奖,参与《公路水路交通节能减排监测与考核体系研究》并获得中国公路学会三等奖,在水运类报刊杂志发表论文数十篇,出版专著二部,参与编著三部。

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